Puls Warszawy › komunikacja

To, co dla pasażerów Kolei Mazowieckich nie spełnia żadnych standardów, dla kolejarzy jest zabawką i atrakcją. Samorządowy przewoźnik wydał pieniądze klientów na... pomalowanie składu z 1963 roku.

W Warszawie jest już siedem z zamówionych 123 tramwajów firmy Hyundai Rotem. We wtorek 14 grudnia pierwszy z nich zaczął wozić pasażerów między Winnicą a Służewcem.

Nazywanie każdego nowego typu pojazdu komunikacji miejskiej przez głosujących mieszkańców staje się powoli tradycją. Tym razem jury z udziałem profesorów Jerzego Bralczyka i Grażyny Majkowskiej wybrało pięć propozycji.

Już w niedzielę 12 grudnia przewoźnik należący do samorządu województwa wprowadza nowy cennik.

W dostarczanych przez Hyundai Rotem składach będzie zaledwie 31-42 miejsc siedzących w zależności od typu. Urzędnicy nie chcieli tramwajów z trzema rzędami siedzeń.

W pojazdach siedmiu popularnych linii pasażerowie mogą spotkać siedzenia pokryte szarym lub czerwonym poliestrem. ZTM czeka na opinie pasażerów.

Tylko trzy spośród dziewięciu związków zawodowych w Miejskich Zakładach Autobusowych zaakceptowały propozycję podwyżek. Pozostałe chcą, by każdy kierowca dostał o 800 zł więcej na rękę.

W weekend 20-21 listopada linia M1 będzie kursować na trasie Młociny - Świętokrzyska. Powód? Kontynuowane będą prace modernizacyjne.

Aż pięć związków zawodowych weszło w tzw. spór zbiorowy z firmą należącą do warszawskiego samorządu. Chcą 800 zł brutto miesięcznie dla każdego kierowcy.

Gdy ruch na linii metra zostaje wstrzymany, na stacjach panuje informacyjny chaos. Urzędnicy utrzymują, że wszystko jest w porządku, ale na dowód mamy zdjęcia.

W niedzielę 7 listopada zacznie obowiązywać nowy rozkład jazdy pociągów. Większość kursów S3 będzie się kończyć na Powązkach.

Pasażerowie korzystający z ruchliwego dworca na pograniczu Muranowa i Żoliborza donoszą o absurdalnym widoku, na jaki można natknąć się na poziomie -1.

Podobnie jak tramwaje i metro, również Szybka Kolej Miejska w Warszawie będzie droższa w utrzymaniu.

Po rocznej przerwie Zarząd Transportu Miejskiego wraca z wielką akcją dowożenia warszawiaków na groby bliskich.

Po Tramwajach Warszawskich również Metro Warszawskie musi zmierzyć się z ogromnym wzrostem kosztów energii elektrycznej.

Z testów wynika, że średnie zużycie energii elektrycznej w tramwaju marki Hyundai Rotem jest aż o 29% niższe, niż w pojazdach kupionych kilka lat temu.

Żeby promować usługę, z której i tak korzysta większość warszawiaków, ratusz zatrudnia celebrytów i nagina fakty w niebywały sposób.

Škoda Vagonka nie dostarczy nowego taboru dla Metra Warszawskiego w przewidzianym w pierwotnej umowie terminie.

Gdyby warszawski ratusz chciał dotrzymać obietnicy wyborczej, musiałby zbudować do grudnia osiem tysięcy miejsc parkingowych przy węzłach przesiadkowych. W budowie jest na dziś 375.

Na sobotę i niedzielę 16-17 października zaplanowane zostały prace modernizacyjne na linii metra M1. Pociągi będą jeździły tylko na trasie Wilanowska - Młociny.