Targówek › inwestycje

Długi Warszawy to ponad 4,5 mld zł, ale ratusz regularnie marnuje okazje do zarobku.

Przebudowa Ossowskiego, Handlowej i Myszkowskiej miała skończyć się 15 listopada. Teraz drogowcy podali nową, odległą datę zakończenia prac.

Na dwa dni przed terminem oddania gotowej ulicy wykonawca poinformował, że... trwa przebudowa kanalizacji.

Projekt przeprawy z dwoma pasami ruchu i dwoma buspasami już ostatecznie trafił do kosza.

Nagły zwrot akcji w sprawie rozbudowy zakładu, na którą czeka cała Warszawa. Zwycięzca przetargu został z niego wykluczony.

Do rosnących w szybkim tempie osiedli na polach PGR pomiędzy ulicami Wincentego a Gilarską już niebawem wprowadzą się setki rodzin z dziećmi. Władze Targówka ogłaszają kolejny przetarg na publiczną szkołę w tej okolicy.

Drugie podejście, drugie rozczarowanie. Projektanci nadal chcą więcej, niż mają w budżecie drogowcy.

Na stacji pod Ossowskiego trwa już montaż oznakowania i oświetlenia. Podziemna kolej na 99% ruszy wiosną.

Nie ma już najmniejszych szans, by oczekiwana przez mieszkańców Targówka ulica powstała jednocześnie z podziemną koleją.

Brak nowoczesnej hali widowiskowo-sportowej sprawia, że Warszawa regularnie traci okazję do organizacji prestiżowych imprez.

Nasza akcja "STOP likwidacji autobusów 160, 162 i 517" okazała się strzałem w dziesiątkę.

Obok Szpitala Bródnowskiego fundacja "Akogo?" wybuduje specjalistyczną placówkę dla pacjentów w śpiączce.

Jedna z największych arterii Warszawy wreszcie doczekała się drogi rowerowej. Na wiosnę powinno być na niej tłoczno.

Państwowa firma z Szanghaju zajmie się rozbudową zakładu przy Gwarków, do którego będzie trafiać ponad 300 tys. ton śmieci rocznie.

Budowa ostatniego odcinka II linii podziemnej kolei może ruszać. 28 września podpisano umowę z firmami Astaldi i Gülermak, które zbudują stacje pod Kondratowicza.

Trwa rewitalizacja wielkiego osiedlowego terenu między blokami przy ulicach Rembielińskiej, Bazyliańskiej i Krakusa. Jak zmieni się osiedle?

To jedno z ostatnich tego typu kin w Warszawie. Czy kilkaset tysięcy wystarczy, by odzyskało popularność z czasów PRL?

To będzie najbardziej nietypowa stacja w Warszawie. Między Targówkiem a Bródnem podziemna kolej pojedzie pod osiedlem domów jednorodzinnych na Zaciszu.

Szalony pomysł umieszczenia latarni a'la morskiej na górce przy Ogińskiego zyskał akceptację mieszkańców i będzie realizowany w przyszłym roku w ramach budżetu obywatelskiego. Ma to być lokalna atrakcja, poprawiająca jednocześnie bezpieczeństwo na osiedlu. Czy jednak władze dzielnicy dobrze zrozumiały zamysł autora?

Wszystkie dokumenty gotowe. W najbliższych tygodniach podpisanie umowy, później - pierwsza łopata.