Legionowo › drogi

Do Jabłonny przybył marszałek województwa agitować za poparciem dla tzw. trasy mostowej - łączącej Chotomów z Łomiankami. Bezskutecznie. Tymczasem jeden z mieszkańców Jabłonny wygrał już sprawę w sądzie i może swobodnie dysponować swoją ziemią, leżącą dotychczas w rezerwie trasy.

Mieszkańców i korzystających z ulicy Grudzie zaniepokoił fakt, że jej przebudowa zniknęła z legionowskiego Wieloletniego Planu Finansowego do roku 2015.

Mieszkańcy Chotomowa nalegają na wykreślenie z planów zagospodarownia tzw. trasy mostowej. Wojewoda deklaruje, że trasą tą będzie można się zająć po zbudowaniu S7, czyli warszawskiej wylotówki w kierunku Gdańska przez Łomianki. Po ostatniej deklaracji premiera, że kosztem odłożenia w czasie budowy S7, będzie budowana południowa obwodnica Warszawy - legionowska trasa mostowa powstanie zapewne dopiero wówczas, gdy dzieci, które urodzą się w tym roku będą miały prawie trzydziestkę.

Skrzyżowanie Sowińskiego, Krasińskiego i Grottgera w Legionowie to wyzwanie dla najcierpliwszych - zgłasza czytelnik, a my przyglądamy się problemowi.

Jest szansa, że w przyszłym roku ruszy przebudowa ronda Sowińskiego-Piłsudskiego.

Zdawałoby się - głupi chodnik przy zwykłej ulicy w małym mieście. O taką właśnie głupotę od kilku lat(!) starają się mieszkańcy okolic Strużańskiej. Komu wystarczyłoby determinacji? Nielicznym. Im się chce, problem w tym, że tylko im. Urzędnicy, którzy powinni skutecznie zająć się tym tematem, od lat nie mogą dojść do porozumienia.

Już we wrześniu rozpocznie się długo oczekiwana przez wielu inwestycja: budowa ronda na skrzyżowaniu alei Legionów i Cynkowej.

Od sierpnia ubiegłego roku trwają starania mieszkańców i radnych o zapewnienie bezpieczeństwa dla dzieci i młodzieży przed powstającą szkołą, w tym o budowę ronda na pograniczu Jabłonny i Chotomowa.

Czy mrugające żółte światło usprawnia ruch, czy blokuje Legionowo? Takie pytanie krąży po mieście od czasu, gdy w weekendowe popołudnia wyłączana jest sygnalizacja na Zegrzyńskiej - od Strużańskiej w stronę Zegrza.

W ostatnim czasie, z powodu nagromadzenia kilku rozpoczętych inwestycji, z okolic Piłsudskiego zniknęło wiele miejsc parkingowych. Zaparkowanie samochodu w tej newralgicznej części miasta w godzinach szczytu graniczy z cudem.

O planach przebudowy Sobieskiego, Jagiellońskiej i Parkowej pisaliśmy w lutym. 7 maja rozpoczęły się prace na odcinku Jagiellońskiej od ul. Warszawskiej do Piłsudskiego oraz od ul. Chrobrego do ronda przy skrzyżowaniu ulic Grottgera, Jasnogórskiej i Matejki.

Od ubiegłego roku prowadzone są starania o budowę ronda przy powstającej właśnie szkole na pograniczu Jabłonny i Chotomowa. Wszystko zależy teraz od decyzji legionowskiego starostwa.

Wielkimi krokami zbliża się przebudowa głównych ulic w mieście: Jagiellońskiej, Parkowej oraz Sobieskiego.

Siarczyste mrozy skutecznie zniszczyły asfalt, co wyraźnie i bezlitośnie odsłoniła ostatnia odwilż. Kierowcy, pomimo starań i ostrożności, nie zawsze są w stanie ominąć dziury, mające nieraz po kilka centymetrów głębokości. Niestety, czasem kończy się to poważnymi uszkodzeniami samochodów.

Trzeci etap modernizacji drogi krajowej nr 61 jest na liście zadań priorytetowych GDDKiA, jednak wciąż nie wiadomo, kiedy rozpoczną się tak długo oczekiwane przez wszystkich prace. Wciąż nie ma pieniędzy.

Rondo w Zegrzu to według naszej czytelniczki najbardziej niebezpieczne rondo w powiecie legionowskim. - Wiecznie występują tam problemy z oświetleniem, a jazda odbywa się na zasadzie: kto pierwszy ten lepszy - mówi pani Anna. - Wystarczy dokładnie poznać zasady poruszania się po takim skrzyżowaniu i będzie nie tylko łatwiej, ale też bezpieczniej - radzą policjanci.

Sprawa budowy trasy Olszynki Grochowskiej i legionowskiej trasy mostowej jest jedną z istotniejszych kwestii dotyczących rozwoju powiatu legionowskiego. Ich los wciąż stoi pod znakiem zapytania, bowiem część samorządowców forsuje wykreślenie ich z planów zagospodarowania województwa.

Starostwo wystąpiło z wnioskiem o dofinansowanie przebudowy układu komunikacyjnego ul. Jana III Sobieskiego - Krakowska z Parkową i Lwowską oraz ul. Jagiellońskiej w Legionowie. Jest szansa, że uda się otrzymać maksymalną kwotę dofinansowania - 3 mln zł.

Jeszcze w styczniu pisaliśmy o zbyt krótkim świetle dla skręcających w lewo z Warszawskiej w Sowińskiego. Wtedy GDDKiA obiecała wydłużenie czasu świecenia. Niestety, kierowcy nadal narzekają, bowiem większość legionowian wybiera skręt w lewo w Sobieskiego, blokując niejednokrotnie jedną z nowych nitek dwupasmówki.

Zaledwie przed miesiącem pisaliśmy o tym, że przyszłość - nadal odległa - trasy między Łomiankami a Legionowem staje pod znakiem zapytania po protestach mieszkańców Jabłonny i Chotomowa.