Wiadukt na Mehoffera dopiero po wakacjach?
19 kwietnia 2012
Niestety nie zanosi się na to, żeby wiadukt przy Mehoffera został oddany w terminie. Nikt nie chce tego oficjalnie potwierdzić - wiemy jednak, że pozwolenie na budowę jest sprzeczne z dokumentacją techniczną i choć wiadomo to od samego początku budowy, inwestor nic nie zrobił w tej sprawie.
REKLAMA
Nowy żłobek na Białołęce. Realna potrzeba czy duża rozrzutność?
Na wschodniej Białołęce powstanie nowy publiczny żłobek dla 100 dzieci. Inwestycja kosztować będzie ponad 13 mln zł, podczas gdy w dzielnicy już teraz jest 301 wolnych miejsc. Czy przy spadającej liczbie urodzeń Warszawa potrzebuje kolejnych żłobków?
Z tego powodu straciliśmy przynajmniej sześć miesięcy. Później doszły kłopoty z infrastrukturą energetyczną należącą do RWE. Teraz już na szczęście wszystko zmierza ku końcowi, maj jest jak najbardziej realnym terminem zakończenia prac - mówił miesiąc temu Maciej Dutkiewicz z PKP Polskie Linie Kolejowe.
Wygląda na to, że optymizm rzecznika był po raz kolejny przedwczesny. Wiadukt przy Klasyków jest rzeczywiście prawie skończony i odbiory techniczne powinny rozpocząć się już w maju. Znacznie gorzej jednak z drugą inwestycją - przy Mehoffera.
Jak nieoficjalnie udało nam się ustalić - są problemy projektowe, które ciągną się od początku prac. Pozwolenie na budowę jest sprzeczne z resztą dokumentacji technicznej. Inwestor do tej pory nie zrobił nic, by to "wyprostować". Poza tym wciąż nie ma umowy pomiędzy PKP PLK a RWE na usunięcie kolizji energetycznej.
Inwestor nic w tej sprawie nie ma do powiedzenia. Nieco więcej dowiadujemy się w RWE. - W tym tygodniu otrzymaliśmy podpisaną ostatnią, czwartą umowę.
Pracownicy narzekają na bałagan w dokumentacji. - Na tej budowie co chwilę coś robimy na własną odpowiedzialność, ciągle czekamy na jakieś dokumenty, których brakuje - mówi jeden ze spotkanych robotników. - Nic więcej nie powiem. I tak za dużo powiedziałem i mnie stąd zaraz wyleją - dodaje.
Wiadomo, że atmosfera pomiędzy wykonawcą a PKP PLK jest napięta. Wielomiesięczne przestoje z winy inwestora spowodowały z kolei tarcia pomiędzy firmą Intop a jej podwykonawcami. Straty wszystkich firm są spore. Od pracowników słyszymy o problemach z wypłatami. Nie pomagają obu budowom częste kradzieże materiałów.
Tymczasem PKP PLK wciąż dyplomatycznie odpowiada na pytania, nie ustosunkowując się w żaden sposób do zarzutów dotyczących błędów w dokumentacji i kolejnych opóźnień na Mehoffera.
- Roboty według planu zakończą się na przełomie maja i czerwca - odpowiada krótko Maciej Dutkiewicz z PKP PLK.
Anna Sadowska
.
