Będzie trzecia linia metra. Dlaczego nie pod Towarową?

- Według wciąż obowiązujących planów trzecia linia metra ma biec wielkim łukiem, łącząc Stadion Narodowy, rondo Wiatraczna i Gocław - pisaliśmy dwa lata temu. - Wydaje się jednak oczywiste, że osiedle to będzie docelowo obsługiwane tramwajem, dziwny pomysł na trasę trafi do kosza a dodatkowy peron na stacji Stadion pozostanie pusty.

Metro jednak na Gocław

Czas pokazał, że przewidywania były całkowicie błędne. Fabryka Norblina z dwiema prestiżowymi nagrodami za rewitalizację historycznej przestrzeni Fabryka Norblina została uhonorowana dwiema z trzech nagród przyznanych podczas gali RealTimes Mid-Summer Night 2026. Jury doceniło rewitalizację historycznej przestrzeni i nadanie jej nowego, wielofunkcyjnego charakteru. Kilka dni temu prezydent Rafał Trzaskowski ogłosił, że samorząd rozpoczyna pracę nad absurdalną pętęlką metra na Gocławiu, Grochowie i Kamionku, która ma powstać do 2028 roku. Ratusz zignorował kilka znacznie lepszych pomysłów. Jeden z nich zgłosił zespół analiz transportowych Multiconsult Polska, który dwa lata temu zbadał prognozowane "potoki pasażerskie" dla linii łączącej Białołękę z Wilanowem.

- Schemat zakłada podłączenie linii w następujących węzłach: Aluzyjna, Winnica, Nowodwory, Erazma, Tarchomin, Białołęka-Ratusz, Modlińska, Żerań, Os. Ruda, Marymont, Sady Żoliborskie, Rondo Radosława, Muranów, Okopowa, Rondo Daszyńskiego, Pl. Zawiszy, Pl. Narutowicza, Bitwy Warszawskiej, Rakowiec, Woronicza, Postępu, Bokserska, Puławska, Ursynów, Ciszewskiego, Świątynia Opatrzności Bożej, Wilanów - wyjaśniają analitycy.

Czas na metro pod Towarową

Jak wynika z analiz, najbardziej obciążonym odcinkiem takiej linii byłby odcinek pod Towarową. Podstawowym powodem jest oczywiście ogromne zagęszczenie miejsc pracy w nowych wieżowcach w rejonie ronda Daszyńskiego i Kercelaka, ale także ogólne zjawisko "przesuwania się centrum Warszawy na zachód".

(dg)

REKLAMA