Miał być szybki, będzie krótki?
12 września 2008
Tramwaj z Żerania wzdłuż Modlińskiej idzie w niepamięć. Do Ćmielowskiej, gdzie ma powstać pętla, będzie można dojechać tramwajem przez most Północny. Trudno to pojąć, ale wiele wskazuje na to, że na razie innej linii tramwajowej na Białołęce nie będzie.
- Plany poprowadzenia tramwaju z Żerania idą do la-musa - twierdzi wiceburmistrz Piotr Smoczyński. - Nie ma pieniędzy na budowę. Białołęka będzie natomiast mieć linię tramwajową biegnącą przez most Północny do pętli między Ćmielowską a Botewa.
Taką informację otrzymaliśmy od wiceburmistrza w odpowiedzi na pytanie o losy bazarku na rogu Ćmielowskiej i Światowida. Czytelnicy poprosili nas o sprawdzenie, gdzie władze dzielnicy planują przenieść pawilony, bo przecież budowa tramwaju wzdłuż Świa-towida do Winnicy spowoduje ich likwidację.
- Bazarek jest bezpieczny na wiele lat - bez wa-hania odpowiedział wiceburmistrz. - Tramwaj pętlę będzie miał wcześniej - pomię-dzy Botewa a Ćmielowską.
Rzecznik Zarządu Transportu Miejskiego Igor Krajnow ma nieco inne informac-je: - Pętla między Ćmielowską a Botewa będzie mieć funkcje awaryjne. Jeśli pętla na Winnicy nie będzie mogła obsługiwać pasażerów, tramwaje zostaną skierowane na Ćmielowską. Nie wykluczamy jednak wykorzystania jej w przyszłości do zwykłej komunikacji.
Igor Krajnow nie podaje terminów budowania linii, bo na razie nie ma nawet jej projektu. Nie potwierdza jednak informacji podanych przez wiceburmistrza Smo-czyńskiego, że zostanie zbudowana jedynie do Ćmielowskiej. Byłoby to zresztą cał-kowicie bez sensu. Linia tramwajowa ma w przyszłości przejąć rolę E-4 i E-8, a gdyby dojeżdżała tylko do Tarchomina, to z Nowodworów nadal jeździłyby - po tej samej trasie - autobusy.
Ustaliliśmy, że nie ma żadnych przeszkód, aby zbudować linię tramwajową do pętli Nowodwory. Problemem może być dalszy odcinek do Winnicy - tu trzeba wy-kupić działki, co może trwać latami, jeśli inwestorem linii tramwajowej pozostanie ZTM. Radny Białołęki Wojciech Tumasz jest zdania, że tramwaj na tym odcinku powinien być budowany przez drogowców razem z ulicą Światowida, bo ci mają możliwość skorzystania ze specustawy o budowie dróg, co znacznie ułatwia prowa-dzenie inwestycji. Specustawa daje prawo zajęcia nieruchomości bez konieczności porozumiewania się z ich właścicielami. ZTM budując tylko linię tramwajową takiej możliwości nie ma.
(wt, bw)
Nasz komentarz
Nie po raz pierwszy spotykamy się ze sprzecznymi informacjami na ten sam temat pochodzącymi z różnych urzędów miejskich. Kto ma prawdziwe informacje? Czy wiceburmistrz już wie, że miasto nie zrealizuje w jego dzielnicy od razu całej linii tramwajowej? Czy możliwe jest, że wykonawca tej inwestycji, czyli ZTM, jeszcze o tym nie wie? A może wiceburmistrz nie wie, kiedy i dokąd zostanie w jego osiedlu zbudowany tramwaj? Jakie jest prawdopodobieństwo, że ZTM zrealizuje coś nie-zgodnego z własną strategią poprawiania komunikacji publicznej w mieście? Teore-tycznie minimalne, skoro nie ma przeszkód, by tramwaj dojechał przynajmniej do pętli na Nowodworach. Zatem skąd pewność wiceburmistrza Białołęki, że bazarkowi na Ćmielowskiej przez wiele lat nic nie grozi?
