Legionowo › komunikacja

Mieszkańcy Zegrza powołali stowarzyszenie Wspólna Sprawa, które ma się zająć reaktywacją linii kolejowej do ich miejscowości. W wakacje rusza akcja zbierania podpisów.

Zmiany w taryfach biletowych ZTM mają być udogodnieniem dla mieszkańców podwarszawskich gmin. Marki zgłosiły własną propozycją strefy "Warszawa+". Na tym pomyśle chcą skorzystać także inne miejscowości. Władze Legionowa na razie będą się bacznie przyglądać nowej strefie w Markach i jeśli ta się sprawdzi - skonsultują z mieszkańcami taki wariant.

Choć automaty z biletami montowane są w coraz większej liczbie autobusów, nie każdy ma to udogodnienie. A że nie zawsze jest możliwość zakupu biletu choćby w kiosku, z pomocą przychodzą biletomaty.

Niestety, ale codzienność na peronach i w okolicy PKP Legionowo Przystanek nie wygląda różowo. - Jest brudno, brzydko i nieprzyjaźnie - komentują mieszkańcy.

Siatka, otaczająca budowę nowego dworca, zamieniła się w parking dla rowerów. Widok rodem z Holandii albo Skandynawii? Prawie.

Pod takim hasłem trwa akcja zbierania podpisów pod petycją mieszkańców Legionowa do ZTM.

Jest wstępne porozumienie z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i niezbyt duża kwota zarezerwowana w budżecie. I pytanie rzucone mieszkańcom, tak naprawdę pro forma: wolą kładkę czy podziemne przejście.

Czy bilety podmiejskie w Legionowie i okolicach zrównają się cenowo z tymi obowiązującymi w Warszawie? Mieszkańcy podwarszawskich gmin będą płacić za bilety tyle, co warszawiacy - pod warunkiem, że zgodzi się na to Rada Warszawy a władze Legionowa dopłacą.

Kiedy zostanie otwarty tunel w Alei Róż, kolejarze chcą - zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami - zamknąć i zlikwidować przejazd i przejście dla pieszych na wysokości Parkowej i Wyszyńskiego. Legionowscy radni zbierają podpisy pod petycją, która opóźni tę likwidację.

Od 15 grudnia będzie obowiązywał nowy rozkład jazdy Szybkiej Kolei Miejskiej. Zmiany dotyczą m.in. S3 i S9.

Od stycznia zostanie wprowadzona trzecia, ostatnia planowana podwyżka cen biletów na komunikację zbiorową, organizowaną przez warszawski Zarząd Transportu Miejskiego. To oznacza sporą podwyżkę dla mieszkańców podwarszawskich gmin, tym dotkliwszą, że ich stołeczni sąsiedzi będą mogli korzystać z Karty Warszawiaka, która złagodzi wzrost cen. - Legionowo płaci Warszawie grube miliony za transport ludzi do pracy i z powrotem. Mieszkańcy dostają w zamian kolejne podwyżki cen biletów, a są traktowani jak pasażerowie gorszej kategorii - komentują internauci.

W piątek 1 listopada zostaną zamknięte ulice w okolicach cmentarza parafialnego w Legionowie.

26 sierpnia zamknięto rampę przy dworcu PKP w Legionowie. Dla kierowców przygotowano wówczas parkingi zastępcze. Teraz dołączył do nich kolejny.

Stołeczny Zarząd Transportu Miejskiego szuka wszędzie oszczędności, a najchętniej na liniach podwarszawskich. Mieszkańcy Legionowa na potęgę ślą zażalenia do władz miasta: autobusy są stare, zmiany rozkładu nieprzemyślane a bilety drogie.

Komunikacja publiczna drożeje, także dla samorządów - tylko w tym roku Legionowo ma dopłacić do kursów pociągów i autobusów blisko 6 mln zł. Władze Legionowa chcą, aby sąsiedni Serock dokładał się do finansowania linii autobusowych.

W związku z zakończeniem funkcjonowania wspólnego biletu w Chotomowie, 2 kwietnia została uruchomiona bezpłatna linia autobusowa na trasie PKP Chotomów - Legionowo Przystanek.

Wyłoniono wstępnie wykonawcę Centrum Komunikacyjnego w Legionowie. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, 26 marca zostanie podpisana umowa i od tego dnia firma ma półtora roku na wybudowanie nam dworca, parkingu i obwodnicy.

Są już oficjalne ustalenia w sprawie wspólnego biletu ZTM w Legionowie.

Od dłuższego czasu kursuje busik dowożący mieszkańców Legionowa i osiedla Grudzie do centrum Legionowa. Korzysta z niego również wielu mieszkańców Józefowa i Stanisławowa Drugiego. Niedawno pojawiła się w busiku informacja o tym, że ci właśnie mieszkańcy nie mogą z niego korzystać, gdyż jest on tylko i wyłącznie dla mieszkańców Legionowa.

Po zerwaniu przez ZTM umów na wspólny bilet w gminach podwarszawskich trwały negocjacje nowych warunków tej oferty. Gmina Jabłonna zrezygnowała z propozycji stołecznego przewoźnika.