Legionowo › komunikacja

Czy bilety podmiejskie w Legionowie i okolicach zrównają się cenowo z tymi obowiązującymi w Warszawie? Mieszkańcy podwarszawskich gmin będą płacić za bilety tyle, co warszawiacy - pod warunkiem, że zgodzi się na to Rada Warszawy a władze Legionowa dopłacą.

Kiedy zostanie otwarty tunel w Alei Róż, kolejarze chcą - zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami - zamknąć i zlikwidować przejazd i przejście dla pieszych na wysokości Parkowej i Wyszyńskiego. Legionowscy radni zbierają podpisy pod petycją, która opóźni tę likwidację.

Od 15 grudnia będzie obowiązywał nowy rozkład jazdy Szybkiej Kolei Miejskiej. Zmiany dotyczą m.in. S3 i S9.

Od stycznia zostanie wprowadzona trzecia, ostatnia planowana podwyżka cen biletów na komunikację zbiorową, organizowaną przez warszawski Zarząd Transportu Miejskiego. To oznacza sporą podwyżkę dla mieszkańców podwarszawskich gmin, tym dotkliwszą, że ich stołeczni sąsiedzi będą mogli korzystać z Karty Warszawiaka, która złagodzi wzrost cen. - Legionowo płaci Warszawie grube miliony za transport ludzi do pracy i z powrotem. Mieszkańcy dostają w zamian kolejne podwyżki cen biletów, a są traktowani jak pasażerowie gorszej kategorii - komentują internauci.

W piątek 1 listopada zostaną zamknięte ulice w okolicach cmentarza parafialnego w Legionowie.

26 sierpnia zamknięto rampę przy dworcu PKP w Legionowie. Dla kierowców przygotowano wówczas parkingi zastępcze. Teraz dołączył do nich kolejny.

Stołeczny Zarząd Transportu Miejskiego szuka wszędzie oszczędności, a najchętniej na liniach podwarszawskich. Mieszkańcy Legionowa na potęgę ślą zażalenia do władz miasta: autobusy są stare, zmiany rozkładu nieprzemyślane a bilety drogie.

Komunikacja publiczna drożeje, także dla samorządów - tylko w tym roku Legionowo ma dopłacić do kursów pociągów i autobusów blisko 6 mln zł. Władze Legionowa chcą, aby sąsiedni Serock dokładał się do finansowania linii autobusowych.

W związku z zakończeniem funkcjonowania wspólnego biletu w Chotomowie, 2 kwietnia została uruchomiona bezpłatna linia autobusowa na trasie PKP Chotomów - Legionowo Przystanek.

Wyłoniono wstępnie wykonawcę Centrum Komunikacyjnego w Legionowie. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, 26 marca zostanie podpisana umowa i od tego dnia firma ma półtora roku na wybudowanie nam dworca, parkingu i obwodnicy.

Są już oficjalne ustalenia w sprawie wspólnego biletu ZTM w Legionowie.

Od dłuższego czasu kursuje busik dowożący mieszkańców Legionowa i osiedla Grudzie do centrum Legionowa. Korzysta z niego również wielu mieszkańców Józefowa i Stanisławowa Drugiego. Niedawno pojawiła się w busiku informacja o tym, że ci właśnie mieszkańcy nie mogą z niego korzystać, gdyż jest on tylko i wyłącznie dla mieszkańców Legionowa.

Po zerwaniu przez ZTM umów na wspólny bilet w gminach podwarszawskich trwały negocjacje nowych warunków tej oferty. Gmina Jabłonna zrezygnowała z propozycji stołecznego przewoźnika.

Po spotkaniu prezydenta miasta Romana Smogorzewskiego z dyrektorem ZTM Leszkiem Rutą zapadła decyzja o pozostawieniu wspólnego biletu dla legionowian.

Podwyżki cen biletów dla pasażerów przyniosły też wyższe opłaty dla samorządów. Legionowo otrzymało propozycję ZTM w sprawie opłat za komunikację na swoim terenie.

Stołeczny Zarząd Transportu Miejskiego wypowiedział podwarszawskim gminom umowy dotyczące wspólnego biletu. Czy oznacza to jego likwidację?

Od 14 stycznia Translud połączy Legionowo z warszawskimi Młocinami. Na linię ZTM szans nie widać.

We wrześniu zapowiadaliśmy uruchomienie biletomatu w Chotomowie. Maszyna została uruchomiona pod koniec listopada.

Jeszcze w tym roku zostanie wybudowane i otwarte dla pieszych przejście do stacji Legionowo Piaski. To nie koniec dobrych informacji - w końcu znane są też szczegóły dotyczące remontu całego peronu.

Podwyżka cen biletów komunikacji miejskiej - szczególnie dotkliwa dla mieszkańców okolic stolicy - wywołała wielką burzę wśród pasażerów i dyskusje na temat możliwości przejścia całego powiatu do strefy 1. Ile by to kosztowało i czy nasze władze są gotowe negocjować?