Ekspres z osiedla Derby na Marymont?

Jeśli chcemy dostać się ze wschodniej Białołęki, mamy trzy opcje: jechać prosto wąskimi i zakorkowanymi ulicami Głębocką i Wincentego, skorzystać z północnej obwodnicy Warszawy i skręcić w stronę centrum na Wysockiego (obecnie trwa remont torów, więc to zły pomysł), Jagiellońskiej lub Wisłostradzie, albo dojechać do węzła na granicy Ząbek i Marek i liczyć na małe korki na Radzymińskiej. Spośród szybkich połączeń autobusowych 527 wykorzystuje opcję pierwszą, E-7 kursuje różnie, w zależności od sytuacji na ulicach. We wrześniu Zarząd Transportu Miejskiego dla formalności zmienił podstawową trasę białołęckiego ekspresu, dając kierowcom do zrozumienia, że Radzymińska to zazwyczaj lepszy wybór od Wincentego. W praktyce nie ma to żadnego znaczenia, bo następnym przystankiem po "Jesiennych Liści" jest dopiero Dworzec Wileński i kierowcy mogą wybrać najlepszą w danym momencie trasę. - Obecnie ewentualne utworzenie nowej linii wiązałoby się z wycofaniem taboru wykorzystywanego do obsługi innych linii kursujących ulicami Białołęki - pisze dyrektor ZTM Wiesław Witek. Dużego wyboru nie mają za to pasażerowie, bo E-7 i 527 dowożą ich do metra właśnie na Dworcu Wileńskim, a druga z tych linii - także do stacji Ratusz Arsenał. Tymczasem dzięki przebudowie obwodnicy otworzyła się prosta i szeroka droga do stacji Marymont.

Podpisy pod przekształceniem 132 w linię przyspieszoną lub ekspresową zbierano już w ubiegłym roku, ale most Grota-Roweckiego był wtedy w przebudowie. ZTM przypomniał także, że zabranie jednej linii z przystanków "Ostródzka", "KS Polonez", "Toruńska", "PKP Toruńska", a może także "Żerań FSO", "Os. Potok" i "Park Kaskada" oznaczałoby konieczność wzmocnienia innych. Bilans autobusów byłby więc ujemny, a rezerwowych wozów w mieście nie ma.

Teraz temat podchwyciła radna Mariola Olszewska, proponująca uruchomienie linii ekspresowej łączącej osiedle Derby ze stacją Marymont. Wschodnia Białołęka byłaby wtedy jedynym rejonem Warszawy obsługiwanym przez dwie linie ekspresowe. Odpowiedź jest taka sama, jak rok temu. Rezerwowych wozów w mieście nie ma.

- Obecnie ewentualne utworzenie nowej linii wiązałoby się z wycofaniem taboru wykorzystywanego do obsługi innych linii kursujących ulicami Białołęki - pisze dyrektor ZTM Wiesław Witek.

Mimo to ZTM zapowiada, że dostrzega szybki rozwój wschodniej Białołęki i podejmie "analizę możliwości poprawy połączenia osiedli Derby z Marymontem przy uwzględnieniu posiadanych możliwości taborowych".

Dominik Gadomski