Wielkie zmiany na drogach Bielan. "Turbina" lekiem na korki?

Na przełomie bieżącego i przyszłego roku trzy bielańskie osiedla czekają ogromne zmiany w układzie komunikacyjnym. Fatalna frekwencja na konsultacjach społecznych to w Warszawie już standard. Na 130-tysięcznych Bielanach na temat przebudowy ważnych ulic wypowiedziało się w grudniu. Bar "U Araba" zlikwidowany. Czekali rok na pismo z urzędu Po 33 latach popularny bar na Kępie Potockiej zakończył działalność. Właścicielka Małgorzata Łysakowska mówi wprost: wbrew oficjalnej propagandzie warszawski samorząd nie jest zainteresowany wspieraniem lokalnych firm. .. 57 osób. Zły termin, zła reklama czy brak zainteresowania najbliższym otoczeniem? Teraz to już nieistotne, bo Zarząd Dróg Miejskich podjął ostateczne decyzje.

"Turbina" lekiem na korki?

Najbardziej zmieni się skrzyżowanie Rudnickiego i Kochanowskiego, na którym powstanie rondo turbinowe - z podobną organizacją ruchu do rond Starzyńskiego i "Radosława", ale odpowiednio mniejsze. ZDM uznał, że sygnalizacja świetlna jest tam w tak fatalnym stanie, że nie ma już sensu jej naprawiać, zaś "turbina" pomoże usprawnić przejazd. Teraz skrzyżowanie korkuje się z powodu niewydolnego lewoskrętu z Rudnickiego w Kochanowskiego.

Zdaniem części mieszkańców rondo Rudnickiego-Kochanowskiego niewiele pomoże, bo prawdziwym problemem jest skrzyżowanie Rudnickiego z Maczka. Ich zdaniem rondo powinno powstać właśnie tam.

- Zbadanie, czy rondo byłoby lepszym rozwiązaniem niż skrzyżowanie, wymaga przeprowadzenia pomiarów, a następnie mikrosymulacji ruchu - wyjaśnia Mikołaj Pieńkos, rzecznik ZDM. - To proces, który trwa kilka, kilkanaście tygodni. Na pewno nie można podejmować takiej decyzji na podstawie sygnałów od mieszkańców. Co więcej, skrzyżowanie z Maczka nie wchodzi w zakres konsultowanego w grudniu projektu.

Znika absurd stulecia

Spośród warszawskich bubli drogowych bez wątpienia najbardziej absurdalne są te związane z infrastrukturą dla rowerzystów, zaś poważnym kandydatem do miana "absurdu XXI wieku" jest droga dla rowerów zbudowana w ciągu ulic Perzyńskiego-Podczaszyńskiego. Obok zbudowanej z różowej kostki Bauma drogi stoją tablice z dwiema sprzecznymi informacjami: "korzystanie z obiektu jest zabronione" i "korzystanie odbywa się na własną odpowiedzialność".

Teraz rowerzyści zyskają asfaltową drogę z prawdziwego zdarzenia, szeroką na 2,5 m, która powstanie na całej długości ulic Podczaszyńskiego, Perzyńskiego i Rudnickiego. Zbudowany zostanie m. in. nowy odcinek na Rudnickiego i komplet przejazdów na skrzyżowaniu z Broniewskiego. Przejazdy rowerowe i przejścia dla pieszych przez mniejsze uliczki będą wyniesione do poziomu chodnika, by spowolnić przecinające je samochody. Wyremontowane zostaną chodniki i zatoki autobusowe oraz powstaną nowe miejsca parkingowe na Rudnickiego i Perzyńskiego. Powstaną np. miejsca skośne w rejonie skrzyżowania z ul. Magiera (ok. 28 stanowisk).

REKLAMA

Noga z gazu na Kochanowskiego

Jednocześnie z budową ronda drogowcy zajmą się wprowadzeniem na jej odcinku elementów uspokojenia ruchu na Kochanowskiego. Pomiędzy Rudnickiego a Literacką na jezdni powstaną: wyniesione przejście dla pieszych z przejazdem rowerowym oraz próg zwalniający. Zgodnie z zasadą, że na drogach z ograniczeniem prędkości do 30 km/h rowerzyści jadą jednym pasem z samochodami, drogowcy zlikwidują zbudowany z kostki odcinek drogi dla rowerów.

- Nie spełnia ona wymagań zawartych w "Standardach projektowych i wykonawczych dla systemu rowerowego w m.st. Warszawie" - czytamy w raporcie pokonsultacyjnym. - Istniejąca szerokość jezdni Kochanowskiego (7 metrów) pozwala bezpiecznie korzystać zarówno samochodom osobowym, jak i rowerzystom.

Kolejną zmianą, z której skorzystają mieszkańcy Piasków, będzie dodatkowe przejście dla pieszych po wschodniej stronie skrzyżowania Kochanowskiego z Literacką.

Prace zostaną przeprowadzone na przełomie bieżącego i przyszłego roku. Będą one skoordynowane z frezowaniem całej jezdni Rudnickiego.

(dg)