REKLAMA

Białołęka

Komunikacja

 

Veturilo wraca. Gdzie i jak wypożyczyć rower?

  28 lutego 2017

alt='Veturilo wraca. Gdzie i jak wypożyczyć rower?'
źródło: Facebook / Dzielnica Białołęka

Od jutra znów można korzystać z publicznych rowerów. Białołęka zyskała cztery nowe stacje. Nie wszystkie mają sens.

REKLAMA

Najlepsze warunki do jazdy rowerem są na Tarchominie i Nowodworach, gdzie sieć dróg jest już dość gęsta. Wypożyczalnie są ustawione głównie wzdłuż Światowida: przed urzędem dzielnicy, na wysokości Białołęckiego Ośrodka Sportu (przy Erazma z Zakroczymia) oraz przy skrzyżowaniach z Mehoffera i Ordonówny. Szósta stacja w tej okolicy znajduje się na przystanku tramwajowym "Stare Świdry". Listę wypożyczalni w zachodniej części dzielnicy zamyka osamotniona, pojedyncza sztuka ustawiona przy pętli autobusowej "Dąbrówka Wiślana". Ze względu na to osamotnienie jedyną rozsądną propozycją jej wykorzystania jest dojazd do tramwaju na Nowodworach ulicami Aluzyjną, Tłuchowską i Światowida.

Dziwna stacja na Żeraniu

Jedna z nowych wypożyczalni stanęła na rogu Modlińskiej i Żerańskiej, przy przystanku autobusowym "Konwaliowa". Biorąc pod uwagę, że Veturilo ma służyć głównie w codziennych dojazdach do pracy czy na uczelnię, to wyjątkowo dziwna lokalizacja. Wypożyczając tam rower możemy dojechać np. do tramwaju na Tarchominie (jadą tam autobusy 186, 214, 509 i 518), metra na Marymoncie (długa droga z dość ostrymi podjazdami) albo na Pragę. Trudno uwierzyć, że będą to regularnie wykorzystywane trasy.

Kup bilet

Na wschodzie bez zmian

Na wschód od Kanału Żerańskiego była, jest, i na razie będzie tylko jedna wypożyczalnia - na rogu Skarbka z Gór i Magicznej. Można z niej dojechać na Bródno, ale - jeśli chcemy jechać zgodnie z przepisami - jest to zadanie "dla orłów". Wygodny przejazd utrudniają brakujące odcinki drogi rowerowej na Głębockiej. Co więcej, w tym roku może nie być możliwości zwrotu roweru przed Atrium Targówek.

- Ta stacja od początku była inicjatywą centrum handlowego i nigdy nie było założenia, by ją ustawiać z publicznych pieniędzy - informuje na Facebooku pełnomocnik rowerowy prezydent Warszawy Łukasz Puchalski. - Właściciel centrum handlowego rozmawia z Nextbike o jej dalszym funkcjonowaniu.

REKLAMA

Nasz komentarz

Przy obecnej gęstości dróg rowerowych i sieci Veturilo wypożyczalnie na Żeraniu, w Dąbrówce Wiślanej i przy Skarbka z Gór niestety nie mają większego sensu. Jak pokazuje praktyka z poprzednich lat i innych dzielnic, rowery znikną z nich wcześnie rano, gdy wszyscy zainteresowani pojadą do najbliższej stacji, po czym zostaną przywiezione z powrotem... samochodem dostawczym Nextbike. Żeby Veturilo działało dobrze, wypożyczalnie muszą tworzyć sieć.

Ustawianie nowych stacji trudno uznać za sukces, jeśli lokalizacje są źle wybrane. Niestety wielu samorządowców wyznaje zasadę "byle więcej", oklaskując każdą kolejną wypożyczalnię - najlepiej ustawioną we własnym okręgu wyborczym. Naszym zdaniem znacznie rozsądniejsze byłoby ustawienie stacji Veturilo na Tarchominie, wzdłuż Myśliborskiej i Świderskiej. W gęstej zabudowie osiedla rowery krążyłyby wtedy między okolicznymi blokami, sklepami, liceum, bazarami i oczywiście przystankami tramwajowymi.

Dominik Gadomski

REKLAMA

Jak wypożyczyć rower?

Osoby, które jeszcze nie korzystały z Veturilo muszą założyć konto na stronie veturilo.waw.pl i wpłacić 10 zł. Aby wypożyczyć rower, należy przyłożyć do terminala Kartę Miejską lub wpisać numer telefonu i PIN. Rower można też wypożyczyć również za pomocą aplikacji na smartfona.

Rower jest zwalniany z elektrozamka po zalogowaniu się na terminalu lub w aplikacji oraz podaniu numeru roweru (lub zeskanowaniu kody QR za pomocą telefonu). W przypadku zwrotu nie trzeba nawet podchodzić do terminala. Wystarczy, że ustawimy rower w stojaku tak, by elektrozamek się zamknął. Zamknięcie blokady zostanie potwierdzone sygnałem dźwiękowym. System sam odnotuje zwrot pojazdu. Dla pewności można sprawić na terminalu lub w aplikacji, czy zwrot został odnotowany.

Rowery są też wyposażone w linki z zamkiem szyfrowym, kod do którego wyświetla się na ekranie terminala podczas wypożyczenia. Można z nich korzystać w czasie postoju, jeśli chcemy zostawić rower np. przed sklepem. Linki służą również do zwrotu w sytuacji, gdy wszystkie elektrozamki są zajęte. Przypominamy wtedy rower do innego.

Pierwsze 20 min jazdy jest za darmo, zaś przejazd krótszy niż godzina kosztuje złotówkę. Druga godzina jazdy kosztuje 3 zł, trzecia - 5 zł, a czwarta i każda kolejna - 7 zł.

Od tego roku system Veturilo składa się z 300 stacji i 4455 rowerów standardowych i 60 dziecięcych. Nie brakuje też gadżetu w postaci 45 tandemów. Sezon Veturilo już tradycyjnie potrwa do końca listopada.

(red)

 

REKLAMA

Komentarze (19)

 matt

28.02.2017 19:30

Bez sensu to jest ten artykuł, a nie stacja na Dąbrówce

 Kuba

28.02.2017 19:35

A ja z żerańskiej stacji bardzo się cieszę i może niektórym trudno w to uwierzyć, ale zamierzam korzystać z tych rowerów dojeżdzając (wracając nawet częściej) do metra. Na Żeraniu mieszka coraz wiecęj ludzi, nie widzę powodu, żeby nie mieli oni korzystać z tych rowerów podobny sposob jaki pan Dominik przewiduje dla mieszkańców Tarchomina.

 Meggg

28.02.2017 20:43

Bez sensu to jest ten artykuł, a nie stacja na Żeraniu. Jak ma sie rozbudowac siec skoro stacje beda na Tarchominie tylko. Wbrew temu co myśla niektorzy, tam sie Białołęka nie konczy

REKLAMA

 Białołęka Jest Jedna

01.03.2017 11:13, wpis modyfikowany 1 raz,ostatnio 01.03.2017 11:33

Dyskryminacji wschodniej Białołęki ciąg dalszy. Tym razem tradycyjną rolę urzędnika wziął na siebie redaktor Gadomski. Szkoda, bo gazeta, którą p. Gadomski dowodzi, ponoć nazywa się Tu Białołęka a nie Tu Tarchomin.
Kompletnie nie rozumiem, dlaczego red. Gadomski twierdzi, że niektóre stacje (np. na Skarbka z Gór) nie mają sensu. Jest bowiem kompletnie odwrotnie. Osiedla Derby i Lewandów wymagają w sumie 3 stacji. Wówczas mieszkańcy tych osiedli mogliby z nich korzystać w sposób komfortowy. Dziś jedna stacja ma bardzo ograniczony zasięg oddziaływania, ponieważ większość mieszkańców ma do niej po prostu za daleko - dojście 1-2 km nie sprzyja raczej korzystaniu z rowerów miejskich.
Optymalna, wg nas, lokalizacja stacji wygląda następująco:
1) Głębocka/Magiczna - ważny punkt przesiadkowy, dom kultury, szkoła, centrum handlowe, niedaleko poczta, park Magiczna, dostęp do osiedli Derby, Lewandów, Brzeziny.
2) Skarbka z Gór / Derby, lub nieco wyżej (środek osiedla)
3) Głębocka/Berensona - biblioteka, szkoła, centrum handlowe, dostęp dla mieszkańców osiedli Lewandów)
Taka lokalizacji pokrywa w miarę dobrze osiedla położone w okolicach ul. Głębockiej. Wykorzystanie rowerów byłoby zdecydowanie większe niż dzisiaj. Do ruchu Białołęka-Bródno należałoby doliczyć ruch wewnętrzny oraz podróże, które dziś się nie odbywają z powodu zbyt dużych odległości od stacji do celu podróży.
Jak obecna - bezsensowna - stacja Skarbka z Gór wygląda na tle innych białołęckich stacji?
Mimo że jest tylko jedna, mimo że duża część mieszkańców nie ma w zasadzie do niej dostępu, nie wygląda źle.
w 2015 roku odnotowano 1084 wypożyczenia i 1768 zwrotów.
Dla porównania na stacji na rogu Myśliborskiej i Trasy Mostu Północnego, czyli początek Tarchomina odnotowano 1943 wypożyczenia i 2542 zwroty.
Na stacji pod ratuszem 2816 wypożyczeń i TYLKO 1262 zwroty.
Liczby pokazują, że "wielkie" osiedle Tarchomin wyposażony w kilka stacji okazało się niewiele lepsze od "bezsensownej" wg red. Gadomskiego stacji na Skarbka z Gór.

 drugastrona

02.03.2017 07:33

Białołęka Jest Jedna napisał 01.03.2017 11:13
Kompletnie nie rozumiem, dlaczego red. Gadomski twierdzi, że niektóre stacje (np. na Skarbka z Gór) nie mają sensu. Jest bowiem kompletnie odwrotnie. Osiedla Derby i Lewandów wymagają w sumie 3 stacji.

No i dokładnie o to chodzi. Jedna stacja jest bez sensu. Trzeba stworzyć sieć i o tym przecież autor pisze.
Białołęka Jest Jedna napisał 01.03.2017 11:13
w 2015 roku odnotowano 1084 wypożyczenia i 1768 zwrotów.
Dla porównania na stacji na rogu Myśliborskiej i Trasy Mostu Północnego, czyli początek Tarchomina odnotowano 1943 wypożyczenia i 2542 zwroty.
Na stacji pod ratuszem 2816 wypożyczeń i TYLKO 1262 zwroty.
Liczby pokazują, że "wielkie" osiedle Tarchomin wyposażony w kilka stacji okazało się niewiele lepsze od "bezsensownej" wg red. Gadomskiego stacji na Skarbka z Gór.

No bo 3 stacje na Tarchominie to też o wiele za mało i można powiedzieć, że bez sensu. Jedna stacja na moście, jedna pod urzędem i jedna na Nowodworach. W 3 można powiedzieć skrajnych punktach osiedla. Jaki jest sens jechać spod Mostu na Nowodwory rowerem, skoro równie dobrze można komunikacją? Absolutnie niezbędne są stacje w centrum osiedla, ale tutaj zafundowano nam znów namiastkę - jedna stacja przy szkole i jedna przy przystanku tramwajowym Mehoffera. Po co robić stacje Veturilo tylko wzdłuż linii tramwajowej i Światowida, czyli tam gdzie jest mocna komunikacja? Trzeba stacje budować z dala od linii tramwajowej, żeby mieszkańcy np. Ceramicznej, Świderskiej, Odkrytej, Myśliborskiej, Ordonówny, itp. mogli sobie wsiąść na rower i dojechać do przystanku tramwajowego, na bazarek, do ratusza, na pocztę. Ja kolejny rok będę jeździł swoim, bo najbliższa stacja jest przy ratuszu albo przy moście. Wg mnie stacja powinna być przy każdym większym skrzyżowaniu, które jest celem dużej liczby osób. Priorytety: szkoła przy Porajów, Myśliborska/Światowida, Ćmielowska/Światowida, Ćmielowska/Myśliborska, szkoła przy Ceramicznej, Mehoffera/Ordonówny, Strumykowa/Ordonówny, gdzieś przy Świderskiej, Odkryta/Stefanika, rejon Sprawna/Dzierzgońska/Odkryta. Oczywiście, wymaga to rozbudowy sieci dróg rowerowych, ale to chyba logiczne. Bez tego "sieć" na Tarchodworach będzie półśrodkiem i namiastką.
Nawet rok temu można było oddać głos na lokalizację stacji. Oddałem i oczywiście nic z tego. Dodali 2 stacje, które wiele na osiedlu nie poprawią.

 Strumykowa

02.03.2017 09:18

No niestety. Ble, ble, ble. Miasto tnąc koszty psuje dokumentnie najlepszy projekt na Białołęce i funduje ludziom komunikację jak bydłu, tramwajami bez miejsc siedzących, a szanowne koleżeństwo dyskutuje o tym, by rowerków było jak najwięcej...No rzeczywiście, to jest priorytet....

REKLAMA

 Meggg

02.03.2017 09:52

drugastrona napisał 02.03.2017 07:33

No i dokładnie o to chodzi. Jedna stacja jest bez sensu. Trzeba stworzyć sieć i o tym przecież autor pisze.

Pytanie do osob decyzyjnych powinno wiec brzmiec: dlaczego Białołęka dostala w geście łaski tylko 4 stacje? Mialo byc jeszcze mniej bo 2 nowe. Dzielnice sasiednie dostaja 10 i wiecej. W taki sposob nigdy nie bedzie sieci na Białołęce..

 Białołęka Jest Jedna

02.03.2017 10:33

drugastrona napisał 02.03.2017 07:33
No i dokładnie o to chodzi. Jedna stacja jest bez sensu. Trzeba stworzyć sieć i o tym przecież autor pisze.
Jak udowodniłem liczbami, nawet jedna stacja ma sens. Choć oczywiście o wiele lepiej byłoby, gdyby były 3 stacje. Stacja na Żeraniu również ma sens, ponieważ umożliwi dojazd mieszkańcom Żerania na Tarchomin czy Bródno i z powrotem. Aluzyjna podobnie. Osiedle zostanie połączone z Tarchominem. Pan Gadomski powtarza za urzędnikami, że rowery posłużą do dojechania do kolejnej stacji. Tak, taki jest cel! Za to Nextbike bierze pieniądze, żeby - jeśli zaistnieje taka potrzeba - przewieźć rowery na inne miejsce. Kto korzysta z systemu wie, że nawet w centrum często brakuje rowerów na stacjach, więc chyba problem leży nie w użytkownikach, tylko w operatorze, który nie panuje nad sytuacją. W tym momencie na wszystkich białołęckich stacjach jest kilka-kilkanaście rowerów.
Wydźwięk artykułu jest jednoznaczny. Tarchomin się dobrze rozwija. Reszta nie jest istotna.

 drugastrona

02.03.2017 12:03

Strumykowa napisał 02.03.2017 09:18
No niestety. Ble, ble, ble. Miasto tnąc koszty psuje dokumentnie najlepszy projekt na Białołęce i funduje ludziom komunikację jak bydłu, tramwajami bez miejsc siedzących, a szanowne koleżeństwo dyskutuje o tym, by rowerków było jak najwięcej...No rzeczywiście, to jest priorytet....

To jest tekst o rowerach więc dyskutujemy o rowerach. Pod tekstem o tramwajach dyskutujemy o tramwajach.

REKLAMA

 drugastrona

02.03.2017 12:08

Białołęka Jest Jedna napisał 02.03.2017 10:33
Jak udowodniłem liczbami, nawet jedna stacja ma sens. Choć oczywiście o wiele lepiej byłoby, gdyby były 3 stacje. Stacja na Żeraniu również ma sens, ponieważ umożliwi dojazd mieszkańcom Żerania na Tarchomin czy Bródno i z powrotem. Aluzyjna podobnie. Osiedle zostanie połączone z Tarchominem. Pan Gadomski powtarza za urzędnikami, że rowery posłużą do dojechania do kolejnej stacji. Tak, taki jest cel! Za to Nextbike bierze pieniądze, żeby - jeśli zaistnieje taka potrzeba - przewieźć rowery na inne miejsce. Kto korzysta z systemu wie, że nawet w centrum często brakuje rowerów na stacjach, więc chyba problem leży nie w użytkownikach, tylko w operatorze, który nie panuje nad sytuacją. W tym momencie na wszystkich białołęckich stacjach jest kilka-kilkanaście rowerów.
Wydźwięk artykułu jest jednoznaczny. Tarchomin się dobrze rozwija. Reszta nie jest istotna.

Czepiasz się słówek. Oczywiście, że 1 stacja jest lepsza niż 0 stacji, ale przez to nie jest wykorzystywany jej całkowity potencjał. Powinno być kilka stacji w najważniejszych punktach osiedla. Zamiast tego jest namiastka. Co do operatora, to pełna zgoda. Nie radzi sobie.
Moim zdaniem jesteś przewrażliwiony co do wydźwięku artykułu.

 Strumykowa

02.03.2017 12:41

"To jest tekst o rowerach więc dyskutujemy o rowerach. Pod tekstem o tramwajach dyskutujemy o tramwajach".
No, to był jednak głos w sprawie dyskusji o rowerach kolego. Napisałem, może nie dosłownie, że jest ona bez sensu i dlaczego.

 Białołęka Jest Jedna

02.03.2017 15:21

drugastrona napisał 02.03.2017 12:08
Czepiasz się słówek. Oczywiście, że 1 stacja jest lepsza niż 0 stacji, ale przez to nie jest wykorzystywany jej całkowity potencjał. Powinno być kilka stacji w najważniejszych punktach osiedla. Zamiast tego jest namiastka. Co do operatora, to pełna zgoda. Nie radzi sobie.
Moim zdaniem jesteś przewrażliwiony co do wydźwięku artykułu.
nie sądzę :)
po pierwsze autor nie ma pojęcia o czym pisze: na całej długości Głębockiej od stacji Veturilo, czyli od Magicznej jest droga rowerowa aż do Kondratowicza lub wzdłuż Trasy Toruńskiej do Krasnobrodzkiej lub innych stacji na Bródnie. Poza tym rowerami można poruszać się także po drogach, o ile nie ma "ścieżek".
po drugie redaktor pisze:"Przy obecnej gęstości dróg rowerowych i sieci Veturilo wypożyczalnie na Żeraniu, w Dąbrówce Wiślanej i przy Skarbka z Gór niestety nie mają większego sensu." Mają sens, bo powiększają sieć! Równie dobrze można by napisać, że ubiegłoroczne 3 stacje na Tarchominie i Nowodworach nie miały sensu, bo z Bielan było za daleko a ich lokalizacja nie pasowała 80% mieszkańców. A więc nie miały?

REKLAMA

 Białołęka Jest Jedna

02.03.2017 15:32

zdaję sobie sprawę, że infrastruktura rowerowa na wschodniej Białołęce jest gorzej niż żałosna, ale akurat do stacji Veturilo jest DDR.
https://www.openstreetmap.org/# map=15/52.3057/21.0519&layers=C
I w ogóle jako totalnie absurdalne oceniam twierdzenie "nie stawiajmy im stacji, bo mają tylko jedną". Właśnie dlatego, że brakuje infrastruktury, trzeba ją budować!
Zresztą dotyczy to całej infrastruktury.
A jako komentarz niech wybrzmią słowa redaktora: Ustawianie nowych stacji trudno uznać za sukces, jeśli lokalizacje są źle wybrane... Naszym zdaniem znacznie rozsądniejsze byłoby ustawienie stacji Veturilo na Tarchominie, wzdłuż Myśliborskiej i Świderskiej.
Szczyt egoizmu!

 drugastrona

03.03.2017 09:01

Białołęka Jest Jedna napisał 02.03.2017 15:21
nie sądzę :)
po pierwsze autor nie ma pojęcia o czym pisze: na całej długości Głębockiej od stacji Veturilo, czyli od Magicznej jest droga rowerowa aż do Kondratowicza lub wzdłuż Trasy Toruńskiej do Krasnobrodzkiej lub innych stacji na Bródnie. Poza tym rowerami można poruszać się także po drogach, o ile nie ma "ścieżek".
po drugie redaktor pisze:"Przy obecnej gęstości dróg rowerowych i sieci Veturilo wypożyczalnie na Żeraniu, w Dąbrówce Wiślanej i przy Skarbka z Gór niestety nie mają większego sensu." Mają sens, bo powiększają sieć! Równie dobrze można by napisać, że ubiegłoroczne 3 stacje na Tarchominie i Nowodworach nie miały sensu, bo z Bielan było za daleko a ich lokalizacja nie pasowała 80% mieszkańców. A więc nie miały?

No jak dla mnie to większego sensu nie miały. Trzeba zbudować całą sieć, a nie namiastkę. Stacja przy przystanku tramwajowym/autobusowym ma sens, jeżeli można do niej dojechać z innej stacji. Jeżeli mam blisko po rower, a nie kilometr czy więcej. Oczywiście, byli ludzie, którzy i tak korzystali, nikt tego nie neguje, ale potencjał wciąż jest niewykorzystany. Chyba że o to chodzi.

 drugastrona

03.03.2017 09:05

Białołęka Jest Jedna napisał 02.03.2017 15:32
zdaję sobie sprawę, że infrastruktura rowerowa na wschodniej Białołęce jest gorzej niż żałosna, ale akurat do stacji Veturilo jest DDR.
https://www.openstreetmap.org/# map=15/52.3057/21.0519&layers=C
I w ogóle jako totalnie absurdalne oceniam twierdzenie "nie stawiajmy im stacji, bo mają tylko jedną". Właśnie dlatego, że brakuje infrastruktury, trzeba ją budować!
Zresztą dotyczy to całej infrastruktury.
A jako komentarz niech wybrzmią słowa redaktora: Ustawianie nowych stacji trudno uznać za sukces, jeśli lokalizacje są źle wybrane... Naszym zdaniem znacznie rozsądniejsze byłoby ustawienie stacji Veturilo na Tarchominie, wzdłuż Myśliborskiej i Świderskiej.
Szczyt egoizmu!

Ja tak tego nie odebrałem "nie stawiajmy stacji". Moim zdaniem autor ma za złe, że stawia się za mało stacji.
Co do egoizmu: nie rozumiem Twojego oburzenia. Lepiej byłoby postawić nowe stacje z dala od tramwaju niż kolejne dwie przy Światowida. Autor porównuje lokalizację nowych stacji z innymi na Tarcho, których nie ma. A Ty wciąż o Derbach. Nie ogarniam.

REKLAMA

 Białołęka Jest Jedna

03.03.2017 09:17

drugastrono, błagam cię.
Autor, czy redakcja, pisze wprost: stacje na Żeraniu, przy Aluzyjnej i na Skarbka to błąd i powinny być postawione na Tarchominie.
Obecne zagęszczenie stacji na Tarchominie jest dość dobre. Zabieranie innym, by jeszcze poprawić sobie, to już jest nieodpowiedzialny egoizm i taka postawa redaktora (redakcji) gazety o nazwie TuBiałołęka jest objawem jakiegoś chorego tarchocentryzmu i to należy piętnować.
Być może można by postawić te tarchomińskie stacje rozsądniej i lokalni mieszkańcy mieliby lepiej, ale to nie jest tematem sporu.
Sieć może być rzadsza lub gęstsza, ale jakakolwiek jest lepsza od żadnej. A skoro uważasz, że jedna to mało, to proszę przekazać jedną tarchomińska na Lewandów. Na Tarchodworach mieszka 60.000 (6 stacji. 10.000 ludzi na stację), na Derbach-Lewandowie 25.000 (1 stacja). Skoro trzeba zagęszczać, róbmy to równomiernie.
2000 wypożyczeń i zwrotów na Skarbka pokazuje, że stacja jest potrzebna. Kolejna poprawiłaby sytuację.

 Białołęka Jest Jedna

03.03.2017 09:19

pardon, prawie 3000 wypożyczeń i zwrotów.

 Białołęka Jest Jedna

03.03.2017 09:28

Tak naprawdę nie chodzi o to, czy rowerów będzie 10 czy 20, bo to jest tak naprawdę problem o marginalnym znaczeniu. Chodzi o sposób myślenia o Białołęce. Jak na wschodniej Białołęce ma być lepiej, skoro urzędnicy i (współpracujący z nimi) lokalni dziennikarze myślą tylko i wyłącznie o swoim podwórku i swoim interesie?
Po prostu od dziennikarzy, szczególnie lokalnych, oczekuje się rzetelności, otwartości na problemy mieszkańców, świadomości lokalnych uwarunkowań. Ale zdaje się, że chyba oczekujemy zbyt wiele, bo w redakcji dominuje jasno określona wizja. Dlatego proponuję zmianę nazwy na tu Tarchomin i odcięcie od budżetu dzielnicy.

REKLAMA

# Alek78

16.01.2018 17:40

W tym momencie w każdym zakątku miasta można wynająć samochód. Na https://www.traficar.pl czytałam, że dzięki aplikacji bez problemu można znaleźć auto, które znajduje się najbliżej nas. W takim przypadku nie musimy jechać na drugi koniec miasta by wynająć auto.
więcej na forum

LINKI SPONSOROWANE

REKLAMA

Znajdź swoje wakacje

REKLAMA

City Break
City Break

Najnowsze informacje na TuBiałołęka

REKLAMA

REKLAMA

Wyjazdy sportowe
Wyjazdy sportowe

Najchętniej czytane na TuBiałołęka

Misz@masz

Artykuły sponsorowane

REKLAMA

REKLAMA

Kup bilet

Znajdź swoje wakacje

Powyższe treści pochodzą z serwisu Wakacje.pl.

Polecamy w naszym pasażu

Wstąp do księgarni

REKLAMA

REKLAMA

AMBRA - Twoje Perfumy
AMBRA - Twoje Perfumy

REKLAMA

REKLAMA

Top hotele na Lato 2024
Top hotele na Lato 2024