Światła na Lucerny nie sprawdzają się. Będą zdemontowane

W 2009 roku została podjęta decyzja o zamontowaniu na ul. Lucerny sygnalizacji, która zatrzymywałaby kierowców przekraczających dozwoloną prędkość. Mierniki prędkości współpracujące z sygnalizacją, po stwierdzeniu zbyt szybko nadjeżdżającego pojazdu, zmieniały światło na czerwone, zmuszając auto do wyhamowania i zatrzymania przed sygnalizatorem. Plac zabaw i boisko przy Poezji do remontu Modernizacja placu zabaw i boiska do kosza wraz z bieżnią lekkoatletyczną - dzięki tej inwestycji, która jest zaplanowana na przyszły rok, uczniowie, młodzież oraz rodziny z Falenicy będą mogły więcej czasu aktywnie spędzać na powietrzu. Dla jadących przepisowo, czyli do 50 km/h, paliło się światło żółte, umożliwiając dalszą spokojną jazdę. Tyle teoria.

Czy sygnalizatory spełniają swoje zadanie? Jak skuteczność metody ocenia Zarząd Dróg Miejskich, który jest administratorem drogi?

- Z naszych obserwacji wynika, że początkowo do sygnalizacji nie stosowało się tylko ok. 10 proc. kierowców - mówi rzeczniczka ZDM Karolina Gałecka. - Nasze badania pokazują jednoznacznie, że po zamontowaniu sygnalizacji poprawiło się bezpieczeństwo i spadła liczba wypadków, w tym śmiertelnych.

Wypadkowe statystyki

W czasie trzech lat przed zastosowaniem sygnalizacji świetlnej na ul. Lucerny zdarzyły się cztery wypadki. Ucierpiały w nich cztery osoby, dwie poniosły śmierć na miejscu (piesza na przejściu i rowerzysta będący sprawcą wypadku). Po zainstalowaniu sygnalizacji nastąpiła poprawa bezpieczeństwa: w roku 2010 zanotowano tu jeden wypadek z udziałem pieszego, w roku 2011 nie było już ani jednego. W 2012 r. na Lucerny doszło do czterech wypadków, w tym jednego śmiertelnego (najechanie na barierę na skutek niedostosowania prędkości do warunków ruchu). Czy to sukces rozwiązania? Trudno ocenić, skoro w 2012 r. doszło znów do czterech wypadków, w tym jednego śmiertelnego (najechanie na barierę na skutek niedostosowania prędkości do warunków ruchu).

- Ponowny wzrost liczby wypadków był spowodowany tym, że kierowcy przyzwyczaili się do sygnalizacji i zwiększyła się liczba kierowców, którzy nie respektowali światła czerwonego - ocenia Karolina Gałecka z ZDM.

Piratom "wisi" czerwone

Temat sygnalizacji na Lucerny pojawia się także wśród internautów dyskutujących i wyrażających swoje wątpliwości co do jej skuteczności.

- Czy można tak ustawić światła, żeby zatrzymywały piratów drogowych, a nie Bogu ducha winnych kierowców poruszających się prawidłowo, ale zmuszonych do zatrzymania, bo właśnie pirat "wywołał" czerwone i popędził dalej? - pyta internautka Wawerka.

Odpowiada jej od razu Pirat: - Te światełka są dla ludzi dobrej woli. Ich lokalizacja sprawia, że przejechanie na czerwonym (co byłoby trudne do udowodnienia) nie powoduje takich sytuacji, jak przejechanie skrzyżowania na czerwonym świetle (czego efektem jest np. zderzenie z pojazdem, który ma zielone). Piratom to wisi, a zatrzymują się tylko zwykli użytkownicy - stwierdza internauta.

Będą zmiany?

Choć niewątpliwie na ulicy Lucerny zrobiło się bezpieczniej i ruch się uspokoił, to jednak wciąż zdarzają się kierowcy, którzy ignorują czerwone światło. Wystarczyło zatrzymać się dosłownie na kilka minut w okolicy sygnalizatora, by okiem aparatu fotograficznego "upolować" paru drogowych piratów. Czy ZDM dostrzega ten problem?

- Wszystkie ulice, które są w naszym zarządzie, są przez nas monitorowane - mówi rzeczniczka. - Sprawdzamy, gdzie należy dokonać modyfikacji, gdzie zmienić element bezpieczeństwa, wprowadzić zamiast sygnalizacji progi lub azyle. Bezpieczeństwo ruchu drogowego wymaga nieustannej kontroli. Element, który został wprowadzony trzy lata temu i spełniał swoją funkcję, niekoniecznie może taką funkcje spełniać teraz. Dlatego podjęliśmy decyzję o demontażu sygnalizacji. W tym roku na ul. Lucerny zostanie wprowadzony nowy element bezpieczeństwa ruchu. Jaki? Jesteśmy w trakcie badań i analiz - wyjaśnia Karolina Gałecka.

Sławomir Bączyński

.