Metra na wschodniej Białołęce nie będzie. "Brak uzasadnienia"

Od lat pojawiają się pomysły rozbudowy metra na Białołęce. Jedną z propozycji była koncepcja tzw. linii "M4 Bis", która miałaby połączyć Zieloną Białołękę z Marymontem.

Projekt zakładał przebieg m.in. przez okolice ul. Ostródzkiej, Białołęckiej i Żerania.

Miasto jednak konsekwentnie promuje inny wariant - przedłużenie linii M2 z Bródna w kierunku Marymontu, z pominięciem wschodniej części dzielnicy.

Wschodnia Białołęka bez metra - rosnąca liczba mieszkańców

Dziś Białołęka liczy około 160 tys. mieszkańców, a liczba ta stale rośnie. Według prognoz do 2050 roku może wynieść nawet 345 tys.

- To inwestycja pokoleń, nie kadencji. Metro powinno być planowane również dla wschodniej Białołęki - podkreśla radna Danuta Zaleska.

Mimo to w planach miasta ten obszar został pominięty.

Tramwaj zamiast metra - czy to wystarczy?

W zamian za metro mieszkańcy mają otrzymać linię tramwajową w kierunku Bródna. Zdaniem krytyków to rozwiązanie niewystarczające.

Tramwaj jest wolniejszy, zależny od ruchu drogowego i nie zapewnia bezpośredniego połączenia z centrum.

W praktyce oznacza to konieczność przesiadek.

REKLAMA

Dlaczego miasto rezygnuje z metra?

Urzędnicy powołują się na analizy ruchowe i ekonomiczne.

- Budowa linii metra na Białołęce Wschodniej nie ma obecnie uzasadnienia. Prognozowane potoki pasażerskie są zbyt małe, a koszty przewyższają korzyści - informuje ratusz.

Według wyliczeń, w godzinach szczytu z metra korzystałoby od 1 do 2 tys. pasażerów na kierunek.

REKLAMA

"Zbyt mały ruch poza szczytem"

Miasto zwraca uwagę także na charakter zabudowy.

- W obszarach o dominującej funkcji mieszkaniowej ruch poza godzinami szczytu jest niewielki - wskazują urzędnicy.

Oznacza to, że metro mogłoby być słabo wykorzystywane przez większą część dnia.

Mieszkańcy bez złudzeń

Decyzja władz oznacza, że w najbliższych latach metro nie dotrze na Zieloną Białołękę. Dla wielu mieszkańców to rozczarowanie, zwłaszcza w obliczu szybkiego rozwoju dzielnicy.

DB