Brak pieniędzy na park&ride przy Nocznickiego

Tereny leśne okalające obecny P+R na Młocinach stanowiły niegdyś otulinę dla Huty Warszawa. Obecnie huta nie działa już na taką skalę jak kiedyś. W okolicy węzła komunikacyjnego Młociny jest więc jeszcze sporo miejsca, które Zarząd Transportu Miejskiego mógłby zagospodarować pod kolejne wielopoziomowe parkingi. Mniej betonu, więcej zieleni. Bielany odmieniają podwórka Na Bielanach od kilku lat realizowany jest program "Bielańskich rewolucji podwórkowych", którego autorem i pomysłodawcą jest wiceburmistrz Włodzimierz Piątkowski. Ogromnym wsparciem jest budżet obywatelski, do którego mieszkańcy zgłaszają rokrocznie kolejne miejsca wymagające metamorfozy. Które podwórka odmienione zostaną w przyszłym roku? - Nikt z miejscowych nie będzie się cieszył, że mu smrodzą pod oknem, rozwalają mizerny trawnik, czy potrącą dziecko pod blokiem. Jakiś dodatkowy parking musi w pobliżu powstać. Inaczej ratuje nas tylko wprowadzenie strefy płatnego parkowania na Bielanach - alarmuje czytelnik.

Kosztowna rozbudowa

Wiadomo, że ZTM planuje rozbudowę parkingu przy metrze Marymont. To jednak nie rozwiąże problemu ze znalezieniem miejsca w okolicy metra Młociny po otwarciu mostu, kiedy bielańskie osiedla zaczną zamieniać się w parkingi dla mieszkańców Tarchomina, Nowodworów i Legionowa.

ZTM tłumaczy, że wielokrotnie występował do biura drogownictwa i władz miasta z prośbą o wprowadzenie do Wieloletniej Prognozy Finansowej budowy kolejnych parkingów strategicznych P+R.

- Odnośnie rozbudowy parkingu przy Marymoncie możemy jedynie pozyskiwać kolejne decyzje administracyjne, bo to nie pociąga za sobą zobowiązań finansowych. Bez funduszy na realizację tego zadania nie możemy podjąć żadnych prac - tłumaczy Konrad Klimczak, rzecznik ZTM. Brak pieniędzy może wpłynąć także na całkowitą rezygnację z planowanej przez ZTM rozbudowy parkingu przy metrze Młociny.

Anna Przerwa

.