Stop dla tramwaju przy Dywizjonu 303

Od lat z Obozowej przez Dywizjonu 303 w stronę tzw. Starego Bemowa kursuje tramwaj nr 20. Po zbudowaniu trasy S8, wybudowaniu osiedli mieszkaniowych, ruch w tym rejonie zwiększył się znacznie, w związku z tym powstała konieczność usprawnienia go na skrzyżowaniach. Jednym z pomysłów był "algorytm inteligentnego sterowania ruchem", czyli doprowadzenie do przyspieszenia jazdy tramwajów.

- Głównym pomysłem było przyspieszenie kursowania tramwajów. Uznaliśmy, że skoro na skrzyżowaniu stoi np. pięć samochodów, a tramwajem jedzie sto osób, to trzeba spowodować, by one miały pierwszeństwo. Taki automatyczny system kierowania ruchem chcielibyśmy wprowadzić w całej Warszawie, ale tradycyjnie brakuje pieniędzy. Funkcjonuje więc tylko w niektórych miejscach - mówi Janusz Iwaszkiewicz, przedstawiciel Stowarzyszenia Integracji Stołecznej Komunikacji.

Radny Marek Ryszkowski zwraca uwagę, że system nie działa tak jak należy. - Kilkakrotnie byłem świadkiem, gdy sygnalizacja od strony tramwajów zaświeciła się na czerwono - blokując ruch, mimo że żaden tramwaj nie nadjechał. Chciałbym zapytać o celowość takiego rozwiązania - zauważa.

- Wprowadziliśmy priorytet dla tramwajów w niektórych miejscach stolicy. Polega to na włączaniu zielonego światła pozwalającego przejeżdżać tramwajom. Próbujemy - wyjaśnia Michał Powałka, rzecznik Tramwajów Warszawskich.

- Ten system nie jest dostosowany do rozkładu jazdy. Został tak zaprogramowany, by częściej zmieniać światła w godzinach szczytu, a rzadziej w pozostałym czasie. Gdzieś powstały zakłócenia i trzeba po prostu usterkę usunąć - podejrzewa Iwaszkiewicz.

SISKOM od dawna prowadzi akcję pod nazwą "Priorytety dla tramwajów" mającą na celu przyspieszenie ich kursowania.

mac