Rowerem przez "serek bielański"? Bajka!

Drogi rowerowe na Sacharowa, wokół ronda przy stacji metra Słodowiec i na "serku bielańskim" to jeden z najlepszych fragmentów infrastruktury rowerowej na Bielanach. Asfaltowa nawierzchnia jest odgrodzona od jezdni estetycznymi słupkami nowego typu ("gamdzykami"), dzięki czemu na pewno nie przekształci się w dziki parking dla samochodów. Przed przejazdami przez jezdnię słupki i białe linie separują kierunki ruchu, przypominając rowerzystom o czymś, o czym często zapominają: że tam też obowiązuje ruch prawostronny i nie należy ustawiać się przy lewej krawędzi. Zmiany dla rowerzystów na Reymonta, Lindego, Conrada i Sokratesa Wybudowany został brakujący odcinek drogi dla rowerów wzdłuż ulicy Zgrupowania AK Kampinos, przy zajezdni Żoliborz. Dzięki temu rowerzyści z Bielan mają ciągłość drogi dla rowerów, która zaczyna się przy skrzyżowaniu ulic Encyklopedycznej z Pasymską oraz prowadzi pod samą stację metra Młociny. Dzięki budżetowi obywatelskiemu w przyszłym roku także inne drogi rowerowe zyskają lepszą przejezdność. Jest wreszcie porządny dojazd do stacji Veturilo. Drogi sa także połączone z jezdnią na Żeromskiego, umożliwiając płynne przeskoczenie z ruchu ogólnego na drogę tylko dla rowerów. Co na to rowerzyści? Ciężko złapać kogoś samemu nie będąc na rowerze, ale krótkie komentarze można usłyszeć:

- Bajka! - to od pani na ładnej holenderskiej damce. - Przepraszam, uciekam!

Różnica między nową infrastrukturą a tą budowaną w czasach, gdy drogi rowerowe budowało się z kostki bauma, zaczynając je w miejscu uniemożliwiającym wjechanie z jezdni, jest gigantyczna. Ale są też rozwiązania kontrowersyjne.

Jakiś czas temu strony rowerowe obiegły zdjęcia przedstawiające ślepe zakończenia drogi rowerowej po zachodniej stronie Sacharowa, tuż przy wejściu na stację metra. Czy to dowód na nadal panującą wśród projektantów ignorancję?

- Intencją projektanta było poprowadzenie głównego ruchu rowerowego po drugiej stronie ronda, a te dwie "końcówki" to dojazdówki do wejścia do stacji metra - mówi Artur Tondera, kierownik sekcji rozwoju ruchu rowerowego w Zarządzie Transportu Miejskiego. - Może nie jest to rozwiązanie idealne, ale w sumie logiczne. Mogłyby za tym zakończeniem być jeszcze stojaki i wtedy byłby to dojazd do parkingu.

Problem w tym, że stojaków tam nie ma, bo są po drugiej stronie wejścia na stację. Czy staną w tym miejscu? Na razie nie wiadomo. Może więc powinna przenieść się tam jedna z dwóch znajdujących się na Słodowcu stacji Veturilo?

DG

.