Komunikacja droższa - dla ludzi i miasta
19 października 2012
Ponad 1,5 mln zł więcej domaga się Zarząd Transportu Miejskiego od Legionowa za organizację komunikacji miejskiej w mieście. Jednocześnie od 2013 r. drastycznie wzrosną ceny biletów, co będzie szczególnie dotkliwe dla podróżujących w obu strefach.
REKLAMA
W tym roku z tytułu dopłat do komunikacji Legionowo zapłaci Warszawie 4,5 mln zł.
Leśny słodziak podbił internet. Mały lis zasnął przed kamerą
Leśna fotopułapka Nadleśnictwa Pułtusk uchwyciła kolejne wyjątkowe sceny. Tym razem kamera zarejestrowała rodzinę lisów, która zamieszkała w norze wykopanej w piaskowej skarpie. Mały lis najpierw pozował do kamery, a chwilę później postanowił urządzić sobie drzemkę tuż przed obiektywem.
Propozycja ZTM na 2013 rok to kwota 6 mln zł - będzie oczywiście przez nas negocjowana.
Wzrosną również ceny biletów - od 1 stycznia 2013 r. o niemal 25%, a rok później o ponad 18%. Bilet 20-minutowy będzie kosztował 3,40 zł, 40-minutowy - 4,60 zł, a 60-minutowy - 6,40 zł. Za bilet jednorazowy w drugiej strefie zapłacimy 7 zł, za dobowy - 24 zł, trzydniowy - 48 zł.
Zmieni się także cena biletu seniora, za który zapłacimy 50 zł. Oferta "Wspólny Bilet" obejmuje bilety ZTM dobowe, 3-dniowe, 30-dniowe, 90-dniowe i bilety seniora.
Skąd podwyżki?
Na zgłaszane przez radnych liczne wątpliwości co do zasadności wprowadzania tak wysokich podwyżek cen biletów, odpowiedź była dość nieprecyzyjna: że wynika ona m.in. z inwestycji poczynionych w ostatnich latach w tabor kolejowy i autobusowy. W latach 2011-2012 przewoźnicy wprowadzili do ruchu 99 nowych tramwajów (w tym roku spodziewanych jest 12 kolejnych), 200 nowych autobusów (w tym roku jeszcze 105 dodatkowych) i 19 nowych 6-wagonowych pociągów Szybkiej Kolei Miejskiej. Ile z tego dostało Legionowo?
Zwiększyła się z pewnością częstotliwość kursowania komunikacji szynowej i autobusowej, mamy nowe połączenia - choćby S3 obsługujące m.in. dojazd do Lotniska Chopina. Przekierowano także autobusy linii 705 i 735 do stacji Metro Marymont. To korzystne zmiany dla mieszkańców Legionowa. Wiele do życzenia pozostawia jednak sposób zarządzania i utrzymania infrastruktury kolejowej - chociażby peronów. Niestety w dużej mierze jest to efekt podziału dawnego PKP na wiele spółek, które prowadzą swoją działalność na wyodrębnionej części majątku. Infrastrukturą, czyli m.in. wspomnianymi peronami, zarządzają Polskie Linie Kolejowe, a nie Koleje Mazowieckie czy Szybka Kolej Miejska, z których usług korzystają legionowianie. Na szczęście już niedługo powstanie Centrum Komunikacji w Legionowie, a w ramach tej inwestycji nowoczesny dworzec i parking w systemie "parkuj i jedź".
Fatalna Kwiatowa
Gorącą dyskusję radnych wywołał również problem przejazdu kolejowego łączącego, a raczej dzielącego, ulice Kwiatową i Polną. Wzrost liczby połączeń kolejowych spowodował niestety, że przejazd jest bardzo często zamknięty. Ruch w obie strony jest utrudniony tak bardzo, że korkują się zarówno ulice główne, jak i dojazdowe. Niekiedy kierowcy nie mają szans przejechać za pierwszym razem. Sytuacja jest szczególnie groźna, gdy na przejeździe stoi ambulans. Przedstawiciel kolei wyjaśniał, że linia kolejowa pomiędzy Legionowem a Chotomowem jest odcinkiem jednotorowym, co powoduje konieczność "zagęszczenia" ruchu. Jeden tunel, łączący ul. Krakowską z al. Róż, kolej już buduje (nie bez perturbacji, jak wiemy), ale na drugi nie możemy liczyć. To coraz poważniejszy problem, z którym ciężko będzie się zmierzyć w najbliższym czasie, kiedy spowolnienie gospodarcze jest coraz bardziej widoczne a wpływy do budżetu coraz mniejsze. Trzeba stwierdzić, że modernizacja drogi krajowej nr 61 i linii kolejowej pogłębiły podział Legionowa i utrudniły mieszkańcom komunikację w obrębie miasta. Rozwiązanie tego problemu to ważne zadanie na najbliższe lata.
Bogdan Kiełbasiński
Autor jest radnym Legionowa,
wiceprzewodniczącym komisji budżetu i finansów.
