Wola › inwestycje

Urzędnicy wciąż twierdzą, że przeznaczą co najmniej 15 mln zł na kontrowersyjny wydatek w parku Powstańców Warszawy.

To jeden z warszawskich kontraktów dekady. Budimex otrzyma za przebudowę dworca kolejowego aż 2,4 mld zł brutto.

Na dawnej ulicy Marchlewskiego pojawią się przejścia dla pieszych, droga rowerowa i miejsca parkingowe. Aby wygospodarować miejsce, fragment jezdni zostanie zwężony z pięciu do trzech pasów.

Różnego rodzaju prace na jednej z głównych arterii Warszawy będą trwać jeszcze długo.

Czy samorząd Woli ukręci łeb niezwykle ważnej dla Bemowa inwestycji? Burmistrz Strzałkowski chce konsultacji w obronie ogródków działkowych.

Na Woli powstaje pierwsza od wielu lat szkoła podstawowa. Ma być "nowoczesna, funkcjonalna i ekologiczna".

W miejscu dawnych browarów Haberbuscha i Schielego powstaje cały kwartał zabudowy.

Wieżowiec na rogu Żelaznej i Prostej ma szansę zostać ulubieńcem warszawiaków. Budynek wygląda lepiej, niż na grafikach promocyjnych.

Właściciel Wola Parku sfinansuje budowę drogi, która zapewni dojazd z Nowego Bemowa do budowanej stacji metra.

Ghelamco podpisuje umowy z kolejnymi najemcami The Warsaw Hub. Niektóre nazwy zaskakują.

Przebudowa za 18 mln zł może ruszać. Drogowcy zawarli kontrakt z hiszpańską firmą Balzola.

4 kwietnia sieć metra powiększa się o stacje Płocka, Młynów i Księcia Janusza. Przejazd z ostatniej z nich na Targówek trwa ok. 20 minut.

Czy po przebudowie ulicy autobusy utkną w korkach? Przekonamy się o tym dopiero po zakończeniu stanu epidemii.

Sieć warszawskiego metra powiększa się o trzy stacje, ale z wycieczkami musimy jeszcze poczekać.

Ratusz zapowiedział oddanie do ruchu pierwszego fragmentu przebudowanej arterii. Na razie lepiej powstrzymać się od wycieczek.

Wszystko wskazuje na to, że otwarcie stacji metra Płocka, Młynów i Księcia Janusza przejdzie do historii Warszawy.

Na wolskich stacjach trwają już odbiory techniczne. Największą przeszkodą może jednak okazać się epidemia.

Kolejarze muszą albo powiększyć budżet o kilkaset milionów, albo zrezygnować z przebudowy dworca.

Czyżby niemożliwe stało się możliwe? W zamkniętym od dwóch lat obiekcie rozpoczynają się pierwsze prace.

To miejsce częściej od warszawiaków odwiedzają turyści z Izraela. Samorząd chce zainwestować w promocję historii Warszawy, ale w kasie jest pusto.