Długie czerwone
10 września 2010
Organizacja ruchu na niektórych skrzyżowaniach budzi wątpliwości kierowców. Na Marywilskiej kierowcy "rzucają mięsem", gdy od kwadransu dojeżdżają do świateł przy Odlewniczej.
REKLAMA
Zjeżdżając z Trasy Toruńskiej na Marywilską, przed świat-łami z Odlewniczą tworzy się korek.
Ratusz planuje dwa parkingi P+R na Zielonej Białołęce. Kiedy powstaną?
Budowa trasy tramwajowej na Zieloną Białołękę ma rozpocząć się najwcześniej w 2028 roku, a zakończyć do 2030 roku. Inwestycja jest częścią dużego projektu finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy, którego całkowity koszt wyniesie 2,2 mld zł, z czego około 800 mln zł zarezerwowano właśnie na ten odcinek.
Długie czerwone każe kierowcom czekać po kilkanaście minut. - Zawsze jest straszny korek od strony mostu, a nawet jeszcze na moś-cie - mówi pan Mariusz.
Urzędnicy nie są skorzy do działania. Uważają, że ruch jest wielki, zarówno na Marywilskiej, jak i Odlewniczej, a wszystko przez remont Trasy Toruńskiej.
- Długości sygnałów zielonych jakie zostały zastosowa-ne w programach sygnalizacji muszą uwzględniać potrzeby ruchowe zarówno ul. Marywilskiej, jak i Odlewniczej, w tym i skrętu w lewo z ul. Marywilskiej w Odlewniczą oraz funk-cjonującego na wzbudzenia przejścia dla pieszych. W tak ograniczonych warunkach geometrycznych obu ulic nie widzimy możliwości poprawy warunków ruchu poprzez zmiany w sygnalizacji świetlnej - mówi Magdalena Jadziewicz-Kasak z wydziału pra-sowego urzędu miasta.
Innego zdania jest białołęcki radny Wojciech Tumasz: - Jeśli cykl sygnalizacji świetlnej na tym skrzyżowaniu trwa mniej niż 120 sekund (a prawdopodobnie tak jest), to należy przeanalizować zasadność wydłużenia go do tej wartości. Wtedy dla każdej relacji czas trwania sygnału zielonego powinien być dłuższy i tym samym w jednym cyklu mogłoby przejechać więcej pojazdów - podsumowuje radny Tumasz.
bk
.
