Daniszewska zakorkowana. Potrzebne są dodatkowe pasy dla skręcających

Na licznych spotkaniach białołęckich samorządowców z mieszkańcami i przedstawicielami wspólnot mieszkaniowych ze wschodnich obszarów dzielnicy sygnalizowany jest temat blokowania ruchu na ul. Białołęckiej przez kolejkę samochodów czekających na zielone światło na skrzyżowaniu ulic Annopol i Daniszewskiej. Liczba pojazdów wjeżdżających na skrzyżowanie z kierunku zachodniego i północnego jest znikoma w porównaniu z nadjeżdżającymi ze wschodu. Skrzyżowanie bezradności władz Białołęki. Ktoś ma tu zginąć, żeby doszło do zmian?
Skrzyżowanie ulic Odkrytej, Sprawnej i Dzierzgońskiej na Nowodworach od lat nie cieszy się dobrą opinią kierowców i pieszych. To bardzo niebezpieczne miejsce, szczególnie w godzinach szczytu. I takim jeszcze długo pozostanie. Sygnalizacja świetlna utrudnia życie?

- Zielone dla wyjeżdżających z ul. Daniszewskiej trwa 20 sekund, dla jadących ul. Annopol przez ponad minutę - zauważa białołęcki radny Piotr Gozdek, który poprosił o wydłużenie cyklu światła zielonego dla jadących ulicą Daniszewską.

- Ulicą Daniszewską porusza się coraz więcej mieszkańców z uwagi na coraz większe zaludnienie terenu. Konieczna jest zatem optymalizacja ruchu, zgodnie z aktualnymi potrzebami - dodaje radny. Władze dzielnicy przychylają się do jego wniosku.

Urzędnicy wymieniają problemy Daniszewskiej

- Na warunki ruchu w ul. Daniszewskiej wpływ ma kilka czynników - wyjaśnia miejskie Biuro Zarządzania Ruchem Drogowym. - Po pierwsze w ul. Annopol odbywa się ruch tramwajowy, który w sterowaniu sygnalizacją świetlną jest uprzywilejowany. Przekłada to się na krótsze czasy sygnału zielonego dla pojazdów skręcających w Odlewniczą oraz wyjeżdżających z Daniszewskiej. Po drugie brak dodatkowych pasów ruchu na skrzyżowaniu ulic Annopol - Odlewnicza powoduje blokowanie pojazdów oczekujących na skręt w prawo na tzw. zielonej strzałce przez auta jadące prosto, stojące na czerwonym świetle. Połączenie dwóch pierwszych problemów skutkuje korkiem aż do skrzyżowania z ul. Daniszewską. Obserwujemy w wybranych porach dnia sytuacje, w których pojazdy z ul. Daniszewskiej nie są w stanie skręcić w lewo, mimo zielonego światła.

Za wąska Daniszewska?

- Po trzecie, mimo że większość samochodów skręca w lewo bezkolizyjnie względem torów tramwajowych, to brak dodatkowych pasów ruchu na ul. Daniszewskiej powoduje, że na czas przejazdu tramwajów należy zapalić czerwone światło dla jadących z Daniszewskiej we wszystkich kierunkach. Czas trwania sygnału zielonego dla Daniszewskiej jest zmienny, nie trwa 20 sekund, jak zostało to wskazane w interpelacji. W zależności od natężenia ruchu wynosi on jednorazowo od 7 do 78 sekund - dodają urzędnicy Biura Zarządzania Ruchem Drogowym.

REKLAMA

Układ drogowy niewydolny

Kolejnym aspektem sprawy, na który zwracają uwagę urzędnicy, a za który sami w głównej mierze odpowiadają, jest niedostateczny rozwój układu drogowego na Białołęce, nieprzystający do potrzeb zagęszczającej się zabudowy.

- W kontekście ul. Daniszewskiej zwracamy uwagę, że w przygotowaniu znajduje się inwestycja przedłużająca ul. Daniszewską od ul. Annopol do Marywilskiej. O ile nie zaspokoi ona wszystkich potrzeb komunikacyjnych tej części dzielnicy, to powinna mieć pozytywny wpływ na warunki ruchu w rejonie ul. Annopol - wyjaśnia Biuro Zarządzania Ruchem Drogowym, które zwraca uwagę na jeszcze jedną kwestię, pozostającą poza bezpośrednim wpływem stołecznego ratusza.

- Kiedy na trasie S8 dochodzi do wypadków lub kolizji, obserwowane jest zjawisko "rozlewania się" ruchu z drogi ekspresowej na przyległą sieć dróg miejskich, skutkujące ich zablokowaniem. Zakres oddziaływania jest bardzo duży, sięga ul. Klasyków na północ i ul. Radzymińskiej na południe od drogi S8 - podumowuje BZRD. Do kolizji na S8 dochodzi niemal codziennie.

DB