Broniewskiego: kierowcy ignorują pierwszeństwo rowerzystów

Szeroka i dobrze utrzymana droga na Broniewskiego jest głównym szlakiem rowerowym łączącym Śródmieście i Żoliborz z Bielanami. Podczas utrudnień związanych z przebudową mostu Grota-Roweckiego (Nadwiślański Szlak Rowerowy jest przerwany, a na Kępie Potockiej został wąski przesmyk) spotkać można tu nawet rowerzystów z Tarchomina i Legionowa. Rowerzyści jadą do pracy i na uczelnie, a w weekendy - dla rekreacji. Problem istnieje na wszystkich przecięciach drogi rowerowej z bocznymi uliczkami i strefami zamieszkania. Gdy nie ma sygnalizacji świetlnej, kierowcy ignorują pierwszeństwo rowerzystów. Co niedzielę potrzeba rekreacji konfrontuje się z potrzebą duchową, gdy wierni dojeżdżający samochodem do kościoła przy parku Olszyna masowo wymuszają pierwszeństwo na rowerzystach. Problem istnieje także na wszystkich przecięciach drogi rowerowej z bocznymi uliczkami i strefami zamieszkania. Gdy nie ma sygnalizacji świetlnej, kierowcy ignorują pierwszeństwo rowerzystów. A może o nim nie wiedzą?

- W związku z nasilającym się ruchem rowerzystów oraz częstymi wjazdami i wyjazdami samochodów z parkingu na terenie parafii Zesłania Ducha, ze względów bezpieczeństwa, bardzo proszę o ustawienie znaków ostrzegających rowerzystów o wyjeżdżających samochodach oraz informujących kierujących pojazdami o ruchu rowerowym wzdłuż ul. Broniewskiego - pisze w interpelacji radny Ryszard Zakrzewski.

O ile znaki "ustąp pierwszeństwa przejazdu" są jak najbardziej na miejscu i powinny być częściej stosowane na skrzyżowaniach jezdni z drogami rowerowymi, o tyle ustawienie przed rowerzystami znaków "uwaga, samochód!" może przynieść skutek odwrotny do zamierzonego, bo mniej zorientowani w przepisach uznają to za informację o pierwszeństwie samochodów.

Rozwiązanie droższe, ale skuteczniejsze i bardziej zgodne z duchem prawa o ruchu drogowym zaproponował na Żoliborzu, w ramach budżetu partycypacyjnego, Aleksander Buczyński.

- Projekt polega na częściowym uspokojeniu ruchu w rejonie skrzyżowania ulic Broniewskiego i Braci Załuskich, dość niebezpiecznego, mimo niewielkich rozmiarów - pisze autor. - W latach 2010-2013 doszło tu do dziesięciu wypadków i kolizji. Widoczność dla pieszych przechodzących przez Broniewskiego oraz kierowców wyjeżdżających z Braci Załuskich jest ograniczona z jednej strony przez wzniesienie, a z drugiej przez autobusy stojące w zatoce przystankowej. Jednocześnie kierowcy wyjeżdżający lub skręcający w Braci Załuskich zajeżdżają drogę pieszym i rowerzystom.

Buczyński proponuje wyniesienie przejścia dla pieszych i przejazdu dla rowerzystów przez wlot Braci Załuskich. To rozwiązanie znane, sprawdzone i stosowane między innymi w... Radomiu. Pieszy i rowerzysta mają lepszą widoczność, kierowca musi zwolnić - przestrzeganie przepisów wymusza sam kształt infrastruktury. Koszt takiej inwestycji to 20 tys. zł.

Według raportu Zarządu Dróg Miejskich ulica Broniewskiego jest jedną z najniebezpieczniejszych w Warszawie. W ubiegłym roku czarnymi punktami na mapie miasta były skrzyżowania z Krasińskiego i Rudnickiego, do wypadków dochodziło także przy Rydygiera, Trasie Armii Krajowej i Jarzębskiego.

Będą jakieś wnioski i działania?

Dominik Gadomski