Będą zmiany na skrzyżowaniach Annopol - Daniszewska i Annopol - Odlewnicza? Jest odpowiedź urzędników

W związku z prowadzoną modernizacją ulicy Białołęckiej oraz wynikającym z niej zwiększonym natężeniem ruchu na drogach w rejonie, białołęcka radna Danuta Zaleska poprosiła o przeanalizowanie możliwości zmiany priorytetów sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach ulic: Daniszewskiej z Annopol oraz Annopol z Odlewniczą. Co na to miejscy urzędnicy?

- Obecna organizacja ruchu powoduje powstawanie znacznych zatorów, wydłużenie czasu przejazdu oraz zwiększenie uciążliwości dla użytkowników tych tras. Czasowe dostosowanie programów sygnalizacji do aktualnych potoków ruchu mogłoby poprawić przepustowość układu drogowego i ograniczyć negatywne skutki prowadzonych prac drogowych - przekonuje radna Danuta Zaleska. Lex deweloper na terenie FSO. "Bez nowego mostu pół miasta stanie" Miasto w mieście, które bez mostu Krasińskiego może całkowicie sparaliżować Żerań, Zieloną Białołękę oraz Bródno - to główne obawy mieszkańców tej części Warszawy. Stołeczni radni zgodzili się na realizację ogromnego osiedla w trybie "lex deweloper" na terenie dawnej Fabryki Samochodów Osobowych. Wielu samorządowców z prawobrzeżnej Warszawy od lat walczy o budowę przeprawy, podczas gdy Żoliborz pozostaje temu zdecydowanie przeciwny.

Annopol. Dlaczego tworzą się korki?

Zdaniem stołecznego Biura Zarządzania Ruchem Drogowym (BZRD), na warunki ruchu na ul. Daniszewskiej wpływa kilka czynników. Po pierwsze, ul. Annopol przebiega trasa tramwajowa, a ruch tramwajów ma priorytet w sterowaniu sygnalizacją świetlną. Przekłada się to na krótszy czas zielonego światła dla pojazdów skręcających w ul. Odlewniczą oraz wyjeżdżających z ul. Daniszewskiej.

Po drugie, brak dodatkowych pasów ruchu na skrzyżowaniu ulic Annopol i Odlewniczej powoduje blokowanie pojazdów oczekujących na skręt w prawo na tzw. zielonej strzałce przez samochody jadące na wprost. Połączenie tych dwóch czynników skutkuje odkładaniem się kolejki pojazdów aż do skrzyżowania z ul. Daniszewską.

- Obserwujemy w wybranych porach dnia sytuacje, w których pojazdy z ul. Daniszewskiej nie są w stanie skręcić w lewo, mimo trwania sygnału zielonego - zauważa zastępca dyrektora BZRD Marcin Olszewski.

Przedłużenie ul. Daniszewskiej ma poprawić sytuację

Na warunki ruchu na ul. Daniszewskiej wpływa jeszcze jeden czynnik - brak dodatkowych pasów ruchu. Powoduje to, że mimo iż większość pojazdów skręca w lewo bezkolizyjnie względem ruchu tramwajowego, na czas przejazdu tramwajów zachodzi konieczność wyłączenia sygnału zielonego dla wszystkich kierunków ruchu z ul. Daniszewskiej.

- W kontekście ul. Daniszewskiej zwracam uwagę, że w przygotowaniu znajduje się inwestycja przedłużająca ul. Daniszewską od ul. Annopol do Marywilskiej. O ile nie zaspokoi ona wszystkich potrzeb komunikacyjnych tej części dzielnicy, to powinna mieć pozytywny wpływ na warunki ruchu w rejonie ul. Annopol - podkreśla Marcin Olszewski.

REKLAMA

S8 ma wpływ na ruch na Białołęce

- Jednocześnie pragnę zwrócić uwagę na jeszcze jedną kwestię, pozostającą poza bezpośrednim wpływem urzędu miasta. W dni, w których na drodze ekspresowej S8 dochodzi do zdarzeń ograniczających przepływ pojazdów, obserwowane jest zjawisko rozlewania się ruchu z drogi ekspresowej na przyległą sieć dróg miejskich, skutkujące ich zablokowaniem. Zakres oddziaływania jest bardzo duży, sięgając ul. Klasyków na północ i ul. Radzymińskiej na południe od drogi S8 - dodaje wicedyrektor BZRD.

Jak wynika z odpowiedzi urzędników, poprawę sytuacji ma w przyszłości przynieść przede wszystkim budowa przedłużenia ul. Daniszewskiej, choć już dziś wiadomo, że nie rozwiąże ona wszystkich problemów komunikacyjnych tej części Białołęki.

DB