Co z przedłużeniem Daniszewskiej do ul. Marywilskiej? Są nowe informacje

Brak połączenia ul. Daniszewskiej z ul. Marywilską frustruje wielu kierowców. Artykuł sponsorowany Jakie wyposażenie łazienki wybrać do stylu skandynawskiego i loftowego? Urządzanie nowej łazienki wymaga przemyślanego dopasowania materiałów i konkretnych elementów wyposażenia. Gdy łączysz surową przestrzeń przemysłową ze spokojnym klimatem Północy, musisz uważać, aby zachować harmonijną równowagę i uniknąć estetycznego chaosu. Odpowiednio dobrane meble oraz ceramika pomogą ci stworzyć spójne wnętrze, w którym codzienna pielęgnacja staje się po prostu wygodna. Jak jednak przekonują urzędnicy, już wkrótce ma się to zmienić. A co z drogą rowerową na przyszłym odcinku ulicy?

Ostatnio o kwestię przedłużenia ul. Daniszewskiej zapytał białołęcki radny Sebastian Gut. Chodzi o brakujący odcinek pomiędzy ulicami Annopol i Marywilską.

Przedłużenie ul. Daniszewskiej. O co pytał radny?

Pierwsze z pytań zawartych w interpelacji radnego dotyczyło harmonogramu realizacji tej ważnej dla mieszkańców Brzezin inwestycji. Drugie odnosiło się do rozwiązań w organizacji ruchu na skrzyżowaniach ul. Daniszewskiej z ulicami Annopol i Marywilską. Radny poruszył też trzecią kwestię - budowę drogi dla rowerów wzdłuż planowanej inwestycji realizowanej przez dewelopera.

- W związku z posiadaną dokumentacją projektową zagospodarowania terenu dla przedmiotowego odcinka ul. Daniszewskiej, z której wynika brak drogi dla rowerów, proszę o potwierdzenie: czy inwestycja w obecnym kształcie nie przewiduje realizacji infrastruktury rowerowej na tym odcinku? - dopytuje Sebastian Gut.

Nowy odcinek ul. Daniszewskiej do końca roku?

Jak poinformował wiceburmistrz Piotr Cieszkowski, zgodnie z zapisami umowy z deweloperem termin realizacji inwestycji został wyznaczony do końca tego roku. Inwestycja nie obejmuje jednak przebudowy skrzyżowań ul. Daniszewskiej z ulicami Annopol i Marywilską.

Umowa nie obejmuje również budowy drogi dla rowerów ani ciągu pieszo-rowerowego. Uwzględnienie w dokumentacji projektowej tego rodzaju infrastruktury wiązałoby się z koniecznością poniesienia dodatkowych nakładów finansowych, które znacząco przekraczają limit wydatków przeznaczonych przez inwestora inwestycji niedrogowej na realizację drogi w trybie art. 16 ustawy o drogach publicznych, ustalany w oparciu o powierzchnię użytkową mieszkań.

REKLAMA

Co z drogą rowerową wzdłuż ul. Daniszewskiej?

- W aktualnym limicie wydatków majątkowych ujętych w Wieloletniej Prognozie Finansowej Warszawy brak jest wolnych środków finansowych, które mogłyby zostać przeznaczone na realizację nowego zadania inwestycyjnego w przedmiotowej lokalizacji - informuje Piotr Cieszkowski.

Na tę chwilę nie ma również inwestora inwestycji niedrogowych (dewelopera), na którego - w ramach ustawy o drogach publicznych - możliwe byłoby nałożenie obowiązku budowy planowanej drogi dla rowerów.

DB