Strefa płatnego parkowania na Bielanach?

Biegnąca przez Bielany linia metra ma - jak mawiał klasyk - swoje plusy dodatnie i plusy ujemne. Plusy dodatnie są oczywiste, zaś do plusów ujemnych trzeba zaliczyć przede wszystkim niekontrolowany napływ samochodów z Łomianek, Izabelina i - w coraz mniejszym stopniu w miarę przedłużania linii tramwajowej - Tarchomina. Prawie 1200 miejsc oferowanych przez parkingi P+R przy stacjach Młociny i Wawrzyszew to za mało wobec ogromnej liczby samochodów, wjeżdżających codziennie do naszej dzielnicy. Kierowcy w pierwszej kolejności szukają miejsc na parkingach P+R, w drugiej - jakichkolwiek miejsc, niekoniecznie legalnych, co skutkuje niszczeniem chodników i zieleni oraz spalinami w sąsiedztwie domów na Wawrzyszewie i Wrzecionie.

Zarząd Transportu Miejskiego planuje budowę między jezdniami Kasprowicza obok stacji Młociny jeszcze jednego, małego parkingu P+R. Ostateczną koncepcję poznamy w przyszłym miesiącu, ale zapewne znajdzie się tam tylko kilkadziesiąt miejsc. Przebudowywanie kolejnych wolnych przestrzeni na parkingi to jednak rozwiązanie doraźne, w dodatku w ogromnym stopniu degradujące okolicę. Dlatego coraz częściej mówi się o innym wyjściu. - Rozważamy objęcie okolic stacji metra strefą płatnego parkowania, ale na pewno nie nastąpi do szybko i nie bez konsultacji z mieszkańcami - mówi wiceburmistrz Grzegorz Pietruczuk.

- Rozważamy objęcie okolic stacji metra strefą płatnego parkowania, ale na pewno nie nastąpi do szybko i nie bez konsultacji z mieszkańcami - mówi wiceburmistrz Włodzimierz Piątkowski.

Parkowanie samochodu w historycznych częściach Ochoty, Muranowa czy Mokotowa kosztuje 3 zł za godzinę. Parkowanie na Starych Bielanach - zero złotych. Czy to już właściwy moment na ustawienie wzdłuż Kasprowicza parkometrów?

Dominik Gadomski