Stojaki tylko na Starych Bielanach
29 sierpnia 2008
Rowerzyści coraz mocniej naciskają na zarząd metra. Żądają przy każdej stacji parkingów dla rowerów. Akcję zapoczątkowało stowarzyszenie Zielone Mazowsze, które wskazuje miejsca, gdzie można by było takie parkingi utworzyć.
REKLAMA
- Na stacjach i dojściach do nich nie możemy zrobić parkingów rowerowych. Przede wszystkim w fazie projektowania metra nie przewidziano takich miejsc - mówi rzecznik prasowy Metra Warszawskiego Krzysztof Malawko. - Nawet gdyby one by-ły, to ze względu na przepisy przeciwpożarowe i BHP nie można by było ich zorga-nizować.
Nowe mostki na Stawach Brustmana. Remont za pół miliona
Trwa remont mostków na Stawach Brustmana. Stare, zużyte przeprawy przechodzą do historii, a w ich miejsce powstaną nowe solidne kładki, z zachowaniem pierwotnego wymiaru i kształtu. Kiedy doczekamy się końca prac?
Jednak nie mówimy "nie". Popieramy pasję tych ludzi. Na każdym nowo powstającym parkingu P&R przewidujemy miejsca na 70 rowerów. Takowe będą utworzone chociażby przy stacji Młociny. Natomiast stojaki pojawiły się już przy stacji metra Stare Bielany. Są one dosyć wysokie i umożliwiają przypięcie do nich ramy pojazdu, a nie jak to bywa w standardowych stojakach - koła. Tutaj mog-liśmy je zainstalować, bo tak przewidywał projekt. Przy innych stacjach będzie niestety problem, ponieważ terenami zarządzają różne podmioty np. Zarząd Dróg Miejskich. My oczywiście we współpracy z rowerzystami możemy zabiegać o posta-wienie stojaków, natomiast nie możemy zainstalować ich na nie swoim terenie. Mam jednak nadzieję, że takie parkingi rowerowe powstaną w pobliżu każdej stacji. Jest jeszcze jedna bardzo istotna kwestia. Otóż nasze metro, jako jedno z nie-licznych w Europie, dopuszcza przewożenie rowerów w wagonach. To ważny i znaczący postęp. Ci, którzy nie chcą zostawiać swoich rowerów obok stacji, mogą zabrać je ze sobą - podsumowuje rzecznik podziemnej kolejki.
Nowe mostki na Stawach Brustmana. Remont za pół miliona
Trwa remont mostków na Stawach Brustmana. Stare, zużyte przeprawy przechodzą do historii, a w ich miejsce powstaną nowe solidne kładki, z zachowaniem pierwotnego wymiaru i kształtu. Kiedy doczekamy się końca prac?
Jednak nie mówimy "nie". Popieramy pasję tych ludzi. Na każdym nowo powstającym parkingu P&R przewidujemy miejsca na 70 rowerów. Takowe będą utworzone chociażby przy stacji Młociny. Natomiast stojaki pojawiły się już przy stacji metra Stare Bielany. Są one dosyć wysokie i umożliwiają przypięcie do nich ramy pojazdu, a nie jak to bywa w standardowych stojakach - koła. Tutaj mog-liśmy je zainstalować, bo tak przewidywał projekt. Przy innych stacjach będzie niestety problem, ponieważ terenami zarządzają różne podmioty np. Zarząd Dróg Miejskich. My oczywiście we współpracy z rowerzystami możemy zabiegać o posta-wienie stojaków, natomiast nie możemy zainstalować ich na nie swoim terenie. Mam jednak nadzieję, że takie parkingi rowerowe powstaną w pobliżu każdej stacji. Jest jeszcze jedna bardzo istotna kwestia. Otóż nasze metro, jako jedno z nie-licznych w Europie, dopuszcza przewożenie rowerów w wagonach. To ważny i znaczący postęp. Ci, którzy nie chcą zostawiać swoich rowerów obok stacji, mogą zabrać je ze sobą - podsumowuje rzecznik podziemnej kolejki.
Na naszych ulicach rowerzystów jest coraz więcej. Władze dzielnic budują co-raz to nowe ścieżki rowerowe. Widać przy tym wyraźnie, że rowerzyści, mimo wielu zaniedbań i uchybień, nie są lekceważeni. Trudno więc zrozumieć, jak to możliwe, że przy projektowaniu nowych stacji metra zapomniano o miejscach na pozosta-wienie rowerów.
Agnieszka Pająk-Czech
.
Dziękujemy, że czytasz nasze artykuły. Chcesz na bieżąco śledzić ważne sprawy w Twojej dzielnicy i w Warszawie?
Zapisz się do naszego newslettera
Obserwuj nas na Google News
