Przez Wisłę most, a gdzie rura?

Problem w tym, że jeśli nie zostanie zbudowana razem z mostem, to nie będzie mogła powstać zgodnie z projektem. A to oznacza tryb bezprzetargowy na zamó-wienie publiczne o wielkiej wartości albo.. Czeremchowa, czyli niebezpieczny objazd Modlińskiej. Ponury obraz indolencji władz Samochody jadą jeden za drugim. Większość znacznie przekracza dozwoloną prędkość. Długa i prosta Czeremchowa od lat jest niebezpieczna, a odkąd trwa budowa skrzyżowania Światowida z Modlińską, stała się koszmarem dla mieszkańców. Ani władze dzielnicy, ani ZDM niespecjalnie przejęły się też wypadkami, jakie miały tu miejsce. . zatrzymanie budowy mostu. Fachowcy mówią krótko: rura musi powstać jako pierwsza albo razem z mostem. Jeśli naj-pierw zbudowany zostanie most - rurę będzie trzeba przenieść w inne miejsce, co wiąże się z projektowaniem od początku jej przebiegu, wykupem kolejnych grun-tów itp. Wówczas Czajka na pewno nie zostanie uruchomiona na czas, a to może oznaczać utratę potężnego unijnego dofinansowania modernizacji oczyszczalni ście-ków.

Władze Warszawy nie chcą słyszeć o zatrzymaniu budowy mostu, a w sprawie rury nawet nie ogłoszono jeszcze przetargu na wykonawcę. Czy miasto zdecydo-wało się na groźbę utraty unijnego dofinansowania Czajki?

Mniej więcej miesiąc temu zebrał się w stołecznym ratuszu swego rodzaju "sztab kryzysowy" pod przewodnictwem wiceprezydenta Jacka Wojciechowicza. Konkluzja była prosta - rurę powinien zbudować wykonawca mostu, firma Pol-Aqua w trybie bezprzetargowym. To jednak wymaga zawiadomienia prezesa Urzędu Za-mówień Publicznych. Wartość zamówienia nie mieści się w standardach postępowań z wolnej ręki, więc można spodziewać się kontroli urzędu. A ta może np. wykazać kompletny brak koordynacji działań w stolicy. Wiele też wskazuje na to, że może to mimo wszystko doprowadzić do utraty unijnej kasy na Czajkę, bo UE bardzo pilnu-je procedur przetargowych.

Pechowa rura

Głośno jest o prawdopodobnym wyrzuceniu do kosza projektów modernizacji klubu Hutnik na Bielanach z powodu kolizji z projektem MPWiK. Jak się okazuje to nie jedyna kolizja rury. Równie poważne okazało się "zderzenie" z mostem.

Kto ponosi za to winę? Urzędnicza niedbałość i kompletny brak koordynacji działań.

MPWiK i miasto niezależnie od siebie projektowały dwie inwestycje w tym sa-mym miejscu. Rury powinny być podwieszone pod mostem - to oczywiste dla każ-dego inżyniera. Jednak firma Pol-Aqua nie wyceniła takich prac w swojej ofercie, bo nie ma tego w projekcie mostu.

Ratusz chce wybrnąć z tej sytuacji, zlecając wykonanie połączenia pod mostem Pol-Aquie. Na razie nie wiadomo, czy to się uda i jakim kosztem. Miasto jest pod ścianą. Pol-Aqua może podyktować każdą cenę, za którą zapłacą podatnicy. MPWiK stara się wybrnąć z pechowego położenia. - Trwają rozmowy firmy Pol-Aqua z MPWiK w związku z kolizją projektów rury i Trasy Mostu Północnego - mówi Małgo-rzata Akimowicz-Paruszewska, rzeczniczka Pol-Aquy.

Wiele wskazuje na to, że o rozmowach wie tylko garstka zainteresowanych. Nic nie wiedzieli o problemie burmistrzowie "mostowych" dzielnic: Bielan i Białołęki. Rzecznik MPWiK Bartosz Milczarczyk ma wyłączony telefon i nie można się z nim skontaktować. Na nasze e-maile także nie odpowiedział.

Urząd Zamówień Publicznych poinformował nas, że do dnia zamknięcia tego numeru "Echa" (21 września) nie wpłynęło do niego żadne pismo w sprawie "zde-rzenia" rury z mostem.

Prawdopodobnie miastu uda się wybrnąć obronną ręką, ale czy odpowiedzielni za ten bałagan i niepotrzebne koszty poniosą konsekwencje? Pytamy retorycznie.

Wiktor Tomoń, Barbara Kiliszek

.