Przez rok bez zmian na Trąby

Z czego wynika cały problem? Ulica nie należy do dzielnicy, tylko do dewelopera, który nie ma zamiaru niczego tam zmieniać. Szansą na poprawę byłoby wykupienie gruntów przez dzielnicę, jednak choć JW Construction działki chce sprzedać, a dzielnica je kupić - do porozumienia dojść nie może.

Dzielnica - wiadomo, pieniądze publiczne na białołęckie inwestycje są mocno okrojone, dlatego najchętniej przejęłaby grunt za przysłowiową złotówkę. Ratusz planuje dwa parkingi P+R na Zielonej Białołęce. Kiedy powstaną? Budowa trasy tramwajowej na Zieloną Białołękę ma rozpocząć się najwcześniej w 2028 roku, a zakończyć do 2030 roku. Inwestycja jest częścią dużego projektu finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy, którego całkowity koszt wyniesie 2,2 mld zł, z czego około 800 mln zł zarezerwowano właśnie na ten odcinek. Takie rozwiązanie nie odpowiada właścicielowi. - Spółka jest otwarta na negocjacje ceno-we i nigdy nie było naszym zamiarem uzyskanie wygórowanych kwot za działkę. Jednak nie możemy oddać ulicy, którą sami wykonaliśmy, za darmo - mówi dorad-ca zarządu JW Construction Maciej Gnoiński. - Zaproponowaliśmy władzom dzielni-cy, aby wystąpiła o wycenę wartości działki do rzeczoznawcy, którego sama wska-że. Umożliwiłoby to zrealizowanie transakcji po obiektywnej stawce. Zrezygnowa-liśmy również ze zwrotu nakładów poniesionych przez nas na budowę ulicy. Mimo to, na takie rozwiązanie władze dzielnicy jednak nie przystały.

Dzielnica szafować pieniędzmi nie może, deweloper ulicy za grosze nie odda.

A mieszkańcy jeszcze pomieszkają na ciemnej ulicy. Mają już wprawę.

(wt), bk

.