Potrzebujesz adrenaliny? Zapraszamy do windy-bubla

- To, co widziałem w ostatnim czasie przy stacji PKP, przechodzi wszelkie wyobrażenie. Osoba niepełnosprawna, poruszająca się na wózku inwalidzkim, musiała z niego zejść i przeczołgać się przez schody, aby dostać się do przejścia pod torami przy stacji Legionowo. Gdyby nie pomoc ludzi, nie wiem, jak by się to skończyło. Dlaczego doszło do takiej sytuacji? Bo oczywiście winda była zepsuta! - opowiada oburzony czytelnik. Zepsute windy norma w Legionowie. W ciągu ostatniego miesiąca strażacy trzy razy wyjeżdżali do uwięzionych w nich ludzi!

- Często dochodzi do przypadków uwięzienia w windach, a my nie możemy nawet zbić szyby czy rozwalić drzwi podczas interwencji, takie są przepisy. Robimy to, jeśli jest sytuacja zagrożenia życia - ktoś zasłabnie, są małe dzieci itp. W każdym innym wypadku wzywamy konserwatora i czekamy na otwarcie windy - tłumaczy Tomasz Kołodziński, dowódca legionowskiej jednostki straży pożarnej.

Dodaje też, że windy się psują, bo mają słabą konstrukcję.

Tego samego zdania jest Grzegorz Romanik, który sam przeżył zatrzaśnięcie w windzie razem dwójką małych dzieci. Nagrał film z tego zdarzenia. Jego strażacy wydostali, rozbijając szybę w drzwiach windy.

- Dlaczego się psują? Bo wybierane są najtańsze urządzenia. Poza ceną ma znaczenie też to, że przy zastosowaniu podnośnika zamiast prawdziwej windy trzeba załatwić mniej formalności - najprawdopodobniej nie trzeba nic ustalać z Urzędem Dozoru Technicznego. Windy zainstalowane na stacji w Legionowie i innych przystankach na linii do Gdańska nie ulegają częstym awariom - ocenia rzecznik PKP PLK. A widać, że szwankują przede wszystkim mechanizmy odpowiadające za zamykanie drzwi - mówi Grzegorz Romanik.

Windy w Legionowie? PKP: Niezawodne!

Zapytaliśmy PKP Polskie Linie Kolejowe o powody notorycznych awarii w Legionowie. Odpowiedź jest zaskakująca.

- Windy zainstalowane na stacji w Legionowie i innych przystankach na linii do Gdańska nie ulegają częstym awariom. Ich podzespoły są urządzeniami niezawodnymi, przystosowanymi do pracy nawet w trudnych warunkach pogodowych. Wyłączenia platform zdarzają się tylko i wyłącznie po dokonanych aktach dewastacji, które w Legionowie zdarzają się nawet trzy razy w tygodniu. Notorycznie wybijane są szyby w drzwiach, kradzione jest oświetlenie kabin, wyrywane są tzw. kasety, blokady drzwi, przyciski "stop" i inne elementy - mówi Maciej Dutkiewicz z PKP PLK. Dodaje też, że koszty ponoszone przez PLK z tytułu dewastacji na stacji Legionowo zaczynają powoli przewyższać wartość nowych urządzeń.

- Jest to problem społeczny a nie techniczny. Zgłaszamy akty dewastacji policji z prośbą o ściganie sprawców. Niezależnie od tego rozpoczęliśmy montaż instalacji potrzebnej do uruchomienia monitoringu na całej linii z Warszawy do Gdyni - podkreśla Dutkiewicz.

Każda ze stron żyje w innej rzeczywistości?

AS