Pierwszy taki most w Warszawie

Bliskość Wisły i Kanału Żerańskiego to coś, czego mieszkańcy innych dzielnic mogą białołęczanom pozazdrościć. Wał wiślany między Żeraniem a Jabłonną jest najdłuższym deptakiem i zarazem turystyczną trasą rowerową Warszawy. Jadąc po nowym asfalcie na koronie wału docieramy do wysokości Zarzecza, gdzie na razie można tylko skręcić w kierunku Modlińskiej. Co z Trasą Olszynki Grochowskiej i tramwajem na Zieloną Białołękę? Na budowę tramwaju na Zieloną Białołękę oraz prace przygotowawcze związane z Trasą Olszynki Grochowskiej zabezpieczono już środki finansowe. Mieszkańcy pytają jednak o szczegóły, terminy realizacji i możliwość dalszej rozbudowy infrastruktury transportowej. Przed sobą widzimy imponującą stalową konstrukcję, przerzuconą nad Portem Żerańskim. To nieużywana od lat kładka do odpopielania, która w tym roku zostanie przebudowana na most rowerowo-pieszy.

Stojąc przed kładką można wyobrazić sobie niesamowity widok, jaki będzie się z niej rozciągać. Z jednej strony port i elektrownia, z drugiej - masa zieleni nad brzegiem Wisły. Z tej wysokości będzie już wyraźnie widać bloki na osiedlu Ruda, na drugim brzegu Wisły. Most na Żeraniu będzie pierwszą w Warszawie przeprawą, z której skorzystają tylko rowerzyści i piesi. Druga powstanie kilka lat później między Powiślem a Pragą. Mosty bez samochodów będą symbolami nowej, bardziej ekologicznej epoki, zaczynającej się w Warszawie. Jadąc tamtędy dotrzemy do mostu Grota, pod którym zaczyna się ścieżka rowerowa ciągnąca się prawie do mostu Łazienkowskiego. To świetna wiadomość dla osób z Tarchomina i Żerania, jeżdżących rowerem na Pragę lub Saską Kępę - ominą hałas i spaliny na Modlińskiej-Jagiellońskiej przy śpiewie ptaków i z widokiem na rzekę.

Most na Żeraniu będzie pierwszą w Warszawie przeprawą, z której skorzystają tylko rowerzyści i piesi. Druga powstanie kilka lat później między Powiślem a Pragą. Mosty bez samochodów będą symbolami nowej, bardziej ekologicznej epoki, zaczynającej się w Warszawie.

Dominik Gadomski

.