Parking przesiadkowy w centrum Bródna. Oszpeci okolicę?
17 czerwca 2020
źródło: ZTM
Dziwaczny przebieg linii metra zaczyna odbijać się czkawką. W jednym z najbardziej reprezentacyjnych punktów dzielnicy ma stanąć garaż P+R.
Choć druga linia metra nie będzie mieć tak atrakcyjnego dla pasażerów przebiegu, jak pierwsza, mieszkańcy Bródna z pewnością mogą codziennie rano spodziewać się gości z Białołęki. Dla osób dojeżdżających na Wolę i Bemowo zysk czasowy będzie na tyle duży, że opłacalne będzie zostawienie samochodu przy Kondratowicza i przesiadka do podziemnej kolei. Załóżmy, że każdego ranka w okolicę stacji przyjedzie 200-300 samochodów, a w nich - jak wynika ze statystyki - 260-390 osób.
Kreatywne oznakowanie dziury na Zaciszu
W "Panu Tadeuszu" szlachta była bardzo zapobiegawcza i potrafiła zadbać o swoje interesy. Mieszkańcy ulicy Protazego na Zaciszu też starają się jak mogą...
Biorąc pod uwagę, że jeden pociąg metra zabiera półtora tysiąca pasażerów, pod ziemią będzie to zupełnie nieodczuwalne, ale na powierzchni 200-300 dodatkowych aut poskutkuje wrażeniem "inwazji".
Parking w miejscu bazaru
W pobliżu skrzyżowania Kondratowicza z Rembielińską, gdzie powstaje ostatnia stacja metra, jest tylko jedno miejsce, w którym mógłby powstać parking P+R: w miejscu bazaru, w sąsiedztwie kościoła św. Włodzimierza. Mogłoby się wydawać, że obok okazałej świątyni i stacji podziemnej kolei powinien powstać charakterystyczny, reprezentacyjny budynek. Tymczasem w planie zagospodarowania zapisano parking P+R o maksymalnej wysokości 12 metrów.
Podczas konsultacji w sprawie przyszłości Kondratowicza padła propozycja, by nie likwidować bazaru. Rozwiązaniem kompromisowym mogłaby być budowa obiektu, w którym dolne kondygnacje zajmowałyby stoiska handlowe a górne - miejsca parkingowe. Czy dałoby się go zaprojektować tak, by nie oszpecił okolicy? Trudno powiedzieć.
P+R Bródno
Na razie Zarząd Transportu Miejskiego szuka firmy, która przygotuje koncepcję architektoniczno-budowlaną. W warunkach przetargu ogłoszonego podczas kryzysu gospodarczego zapisano m.in. konieczność montażu paneli słonecznych i ładowarek dla samochodów elektrycznych, które z pewnością znacznie podniosą koszt budowy. ZTM liczy przy tym na cud, którym byłoby zdobycie dla parkingu dotacji z pogrążonej w kryzysie, pomniejszonej o Wielką Brytanię Unii Europejskiej.
(dg)
.







































