Olszyna - park czy parking? Jaki ma być plan zagospodarowania?

Na zorganizowane przez samorząd Bielan spotkanie w zespole szkół przy ul. Staffa przyszło ponad 100 osób, głównie mieszkających w okolicy od wielu lat seniorów. Temat zagospodarowania przestrzeni, ograniczonej ulicami Gąbińską, Duracza i Broniewskiego oraz trasą S8 (Armii Krajowej) wzbudza duże kontrowersje, chociaż niektórzy nadal nie wiedzą, o co w nim właściwie chodzi, skoro od czasu do czasu pojawiają się pod adresem samorządu absurdalne oskarżenia typu "Chcecie zabudować park". O co dokładnie chodzi?

Chodzi o to, że tylko jedna trzecia obszaru Warszawy jest objęta planami zagospodarowania przestrzennego, czyli nienaruszalnymi dokumentami, w których wskazano m.in. jaką funkcję, wysokość i kształt ma mieć zabudowa na danym obszarze. Dwie trzecie miasta planów nie ma i zgodę na budowę wydają każdorazowo władze Warszawy, czego efekty widzimy w postaci kompletnie chaotycznej zabudowy. Park Olszyna jak dotąd nie doczekał się planu, więc po ewentualnym zwróceniu części działek spadkobiercom przedwojennych właścicieli możliwa jest jego częściowa zabudowa.

- Dlatego proponujemy oznaczenie parku Olszyna jako terenu zielonego i rekreacyjnego - wyjaśnia wiceburmistrz Grzegorz Pietruczuk. - W razie ewentualnego zwrotu nieruchomości, jej właściciel nie będzie mógł niczego zbudować, a tylko dbać o zieleń.

Zgromadzeni na spotkaniu konsultacyjnym mieszkańcy byli jednomyślni: park Olszyna ma pozostać parkiem.

- Mieszka tu dużo osób starszych i dzieci, chcemy mieć spokój od Trasy Armii Krajowej, od tego hałasu i spalin - mówią miejscowi seniorzy. - Nie chcemy nowych bloków.

I na tym można by było sprawę zakończyć, ale ktoś stwierdził, że w okolicy brakuje miejsc parkingowych. Duża część mieszkańców zgodziła się z tym i postanowiła wpisać do wniosku przekształcenie trawnika przy ul. Gąbińskiej w miejsce na parking. - Naprawdę nie rozumiem tych ludzi - mówiła po spotkaniu jedna z młodszych uczestniczek. - Mieszkamy dwa kroki od metra a oni muszą mieć pod domem parking i jeździć do centrum samochodem. A sami narzekają na hałas od trasy. Jak informuje wiceburmistrz, mogłoby powstać w tym miejscu ok. 90 miejsc parkingowych. Samo wpisanie ich do planu nie oznacza jednak, że zostaną zbudowane w bliskiej przyszłości.

- Naprawdę nie rozumiem tych ludzi - mówiła po spotkaniu jedna z młodszych uczestniczek. - Mieszkamy dwa kroki od metra a oni muszą mieć pod domem parking i jeździć do centrum samochodem. A sami narzekają na hałas od trasy.

Zrozumieć to podejście wbrew pozorom jest łatwo: hałas i spaliny na trasie S8 są obce, zaś na Duracza i Gąbińskiej własne. Oswojone.

DG