Niebezpieczna ścieżka rowerowa. ZDM: "Zgodnie ze standardami"

O problemie ścieżki rowerowej, która nagle się kończy, a tuż za nią pojawia się zbiornik odwadniający, radni dyskutowali na posiedzeniu komisji rozwoju oraz podczas sesji rady dzielnicy. Radny Rafał Czerwonka napisał do ZDM pismo z prośbą o zainstalowanie w tym miejscu barierek oraz oznakowania informującego o końcu drogi dla rowerów.

Zbudowali inaczej niż w projekcie?

Odpowiedź ZDM-u jest zaskakująca. Nowe inwestycje rowerowe w peryferyjnej dzielnicy
Już w przyszłym roku Wawer powinien zyskać kilka kluczowych dla mieszkańców ścieżek rowerowych, pojawią się też inne udogodnienia dla rowerzystów. Drogowcy informują w niej, że pierwotnie na końcu ścieżki planowany był montaż barier, ale z uwagi na kolizję z liniami kablowymi, ich montaż nie był możliwy. - Poruszanie się po ścieżce nie stanowi niebezpieczeństwa dla żadnego uczestnika ruchu - twierdzi dyrektor ZDM Łukasz Puchalski. Jednocześnie zapewnia, że ścieżka rowerowa powstała zgodnie ze standardami budowy dróg rowerowych w Warszawie.

- Droga została wybudowana inaczej niż została zaprojektowana, ale zdaniem urzędników spełnia warszawskie standardy. Niezłe mamy zatem te standardy - komentuje radny Czerwonka.

Rozważają betonową barierę

Z pisma ZDM wynika, że drogowcy rozważą możliwość ustawienia w tym miejscu bariery betonowej. - Jej ustawienie wymagać będzie sporządzenia nowego projektu stałej organizacji ruchu - informuje Łukasz Puchalski. Oznacza to, że na końcu ścieżki rowerowej, tuż przed rowem odwadniającym, może teraz pojawić się betonowa ściana, z którą pędzący po zmroku cyklista może mieć gwałtowne i bliskie spotkanie. Zdaniem wielu internautów projekt ścieżki od początku był wadliwy. Jak można było zaprojektować ścieżkę rowerową, która nagle się kończy i to na niebezpiecznej przeszkodzie? - pytają retorycznie.

(db)