Jakie tramwaje dojadą do Winnicy? Mieszkańcy pełni obaw

Najpierw decydujemy, jakie linie tramwajowe są potrzebne w danej okolicy, a następnie kładziemy dla nich tory - taka kolejność wydaje się oczywista. Przyjęte w Warszawie standardy są jednak inne: najpierw budujemy, potem ogłaszamy pasażerom zmiany w układzie tras, następnie się z nimi kłócimy, a na koniec zmieniamy zdanie.

Tramwajem do Winnicy

Jesienią Tramwaje Warszawskie zapowiedziały, że pierwsze składy dotrą do Winnicy w połowie 2021 roku, ale będzie to "w znacznym stopniu uzależnione od sytuacji epidemicznej, która wpływa na wiele inwestycji". Tramwajowa przyszłość Białołęki. "Dzieci zdążą się wyprowadzić" Tuż przed wakacjami odbyła się nadzwyczajna komisja ds. rozwoju transportu szynowego na Białołęce. Tematem były dwie kluczowe trasy tramwajowe - na Zieloną Białołękę oraz w rejonie Żerania. Przedstawiciele Tramwajów Warszawskich przedstawili samorządowcom i mieszkańcom informacje, które nie napawają optymizmem.

- Wydłużona trasa tramwajowa pozwoli pasażerom w około 20 minut dojechać do stacji metra na Młocinach, a bezpośrednio do centrum w około 40 minut - zapowiadały w listopadzie Tramwaje. Można to było odebrać jako zapowiedź przedłużenia linii 2 i 17, ale oficjalna obietnica ze strony Zarządu Transportu Miejskiego nie padła.

Linia 17 do Winnicy?

- W obliczu cięć wielu miejskich inwestycji, spowodowanych m.in. pandemią covid-19, pojawia się wiele głosów, w tym również głosów bezpośrednio od ZTM, że linia 17 do tego krańca nie jest planowana - twierdzi Damian Świecak, autor petycji w sprawie przedłużenia "siedemnastki". - Może się więc okazać, że na wiele kolejnych lat tysiące mieszkańców Comfort City, Przystanku Tarchomin, Osiedla Winnica, Tarasów Dionizosa, Tritonu Winnica oraz wielu innych domów i okolicznych osiedli zostanie pozbawiona wygodnego, bezpośredniego dojazdu do centrum i nie tylko, tworząc jeszcze większy tłok w i tak przeładowanej już linii 2.

Według naszych szacunków dojazd z Winnicy do ścisłego centrum Warszawy "siedemnastką" trwałby dokładnie tyle samo, co "dwójką" i metrem z przesiadką na Młocinach. Linia 17 byłaby także znacznie wygodniejsza w dojazdach do takich miejsc, jak Akademia Wychowania Fizycznego czy Westfield Arkadia. Petycję o jej przedłużenie podpisało już ponad pół tysiąca osób.

- Planujemy przedłużenie linii 17 oraz kursów linii 2 kończących się na Nowodworach - mówi rzecznik Tomasz Kunert. - Ostatecznych decyzji jeszcze nie ma.

(dg)

REKLAMA