Targówek › inwestycje

To już przedostatnie lato na bródnowskim placu budowy metra. W przyszłym roku mieszkańcy osiedla dojadą do Śródmieścia i na Wolę podziemną koleją.

Przy ulicy Gwarków rozpoczęła się rozbudowa i modernizacja Zakładu Unieszkodliwiania Stałych Odpadów Komunalnych. Będziemy mieć największą i najefektywniejszą instalację tego typu w Polsce.

Informacji o budowie tego ośrodka próżno szukać w komunikatach warszawskiego ratusza.

Obok Szkoły Podstawowej nr 275 im. Artura Oppmana na Bródnie powstanie nowy budynek przedszkolny.

Parafia św. Włodzimierza od kilkunastu miesięcy graniczy z budową tunelu metra i stacji Bródno. To trudne sąsiedztwo. W kościele zaczęły pękać mury, posadzka, a chodnik wokół świątyni zapada się.

Poprzemysłowe tereny zmieniają się w prawdziwe zagłębie magazynów dla firm handlujących online.

Linia metra nie przestaje zmieniać Targówka. Z krajobrazu osiedla zniknie blaszany pawilon przy przystanku autobusowym Myszkowska.

Prace na budowie podziemnej kolei pod Kondratowicza są już bardzo zaawansowane.

Jeszcze 10-15 lat temu była to okolica, gdzie diabeł mówił "dobranoc". Dziś pną się w górę bloki mieszkalne i magazyny.

Ciekawostka dla miłośników teatru: w hali zbudowanej w przemysłowej części dzielnicy przechowywana będzie scenografia.

150 uczniów z klas I-III uczy się już w nowym obiekcie podstawówki przy Samarytance.

Amerykańska firma Panattoni zbuduje obiekt o łącznej powierzchni 18 tys. m2.

Na budowę bloku komunalnego na Bródnie ratusz wydał 53 mln zł - kwotę pozwalającą na zbudowanie w pełni wyposażonej podstawówki z boiskiem.

Warszawski ratusz chce, by najpóźniej w grudniu przyszłego roku pasażerowie mogli przejechać metrem z Bródna na Górce.

Na pograniczu Targówka i Pragi trwają prace na budowie nowego przystanku kolejowego. Pasażerowie będą mieć zagwarantowane niewygodne przesiadki w każdym kierunku.

Na Targówku stanęły dwa nowe bloki mieszkalne. Tym razem nie jest to owoc działalności deweloperów, ale spółki należącej do miejskiego ratusza.

Dopóki 25 pracowników nie zakończy kwarantanny związanej z SARS-CoV-2, prace na Bródnie nie będą mogły ruszyć.

Według stowarzyszenia Miasto Jest Nasze oczekiwana od dekad droga nie powinna być trasą szybkiego ruchu, lecz zwykłą ulicą, węższą od Łodygowej czy Targowej.

Tarcza drążąca tunel wystartowała z Zacisza na Targówek, by wykonać już ostatni, 650-metrowy fragment.

30 listopada podpisano umowę na budowę obiektu, jakiego nie ma jeszcze nikt w Polsce.