Budowa metra na Bródnie. Już montują torowisko

Jak przypomina warszawski ratusz, drążone przy pomocy specjalnych maszyn tunele metra mają przekrój koła. Aby zamontować torowisko, konieczne jest wybetonowanie dolnej części i przygotowane płaskiej powierzchni. Następnie można przystąpić do budowy torowiska.

Metro na Bródnie - postępy

- Najpierw układana jest warstwa wibroizolacji, następnie zbrojenie, a na nim montowane są bloczki z uchwytami na szyny - pisze urząd miasta. - Po przymocowaniu do nich szyn całość jest regulowana z dokładnością do milimetra, by następnie torowisko można było zalać betonem. Po zakończeniu budowy całego torowiska będzie ono jeszcze szlifowane.

Jeszcze w tym miesiącu wykonawca zabetonuje układany właśnie odcinek torów pomiędzy stacjami Bródno i Kondratowicza. To najważniejszy etap prac w tunelach budowanego metra, jeśli nie liczyć samego drążenia.

Metro na Bródno - termin

- Równolegle do budowy torowiska, prowadzone są prace instalacyjne na trzech stacjach: Bródno, Kondratowicza i Zacisze - informuje ratusz. - W częściach stacji, gdzie w przyszłości będzie znajdować się zaplecze techniczne, montowane są instalacje wentylacyjne, elektryczne i sanitarne. Na stacjach widać docelowe biegi schodów stałych i przygotowane pochylnie, na których wkrótce rozpocznie się montaż schodów ruchomych.

Pierwotny termin zakończenia prac na Bródnie i Zaciszu mija we wrześniu. W ubiegłym roku turecka firma Gülermak poprosiła o przedłużenie czasu do lipca 2022 roku. W ostatnim komunikacie Metra Warszawskiego pojawiła się niepokojąca informacja, że zakończenie prac nastąpi "w drugiej połowie przyszłego roku", którą można było odebrać jako zapowiedź dalszych opóźnień. Poproszona o doprecyzowanie terminu rzeczniczka Anna Bartoń przekazała nam, że budowa została przedłużona o 10 miesięcy. Oznacza to, że lipiec 2022 roku pozostaje aktualnym terminem zakończenia umowy z Gülermak.

(dg)

REKLAMA