Białołęka › inwestycje

Wielka satysfakcja przeciwników rozbudowy ulicy Światowida. Zarząd Transportu Miejskiego rezygnuje ze zbyt szerokiej drugiej jezdni i zapowiada nowy projekt. Burmistrz Piotr Jaworski i radny Wojciech Tumasz tym razem zgodni - obaj zadowoleni z tej decyzji.

Mieszkańcy Choszczówki i Płud od dwóch lat starają się o zamontowanie ekranów, które zmniejszyłyby uciążliwość hałasu powodowanego przez pociągi. Po modernizacji torów składy jeżdżą nawet trzykrotnie szybciej. - PKP zasłania się procedurami, a nasze małe dzieci budzą się w nocy z płaczem - opowiada Mariola Olszewska.

Do 31 lipca potrwają prace na boisku przy Strumykowej. Obiekt jest nieczynny od listopada 2012.

Od dwóch tygodni jesteśmy świadkami internetowo-medialnej burzy w sprawie budowy trzech pasów ruchu w każdą stronę na ul. Światowida. Mieszkańcy grzmią, że rozbudowa ulicy spowoduje, że przez Tarchomin i Nowodwory prowadzić będzie "autostrada". Władze dzielnicy uspokajają, że to nieporozumienie.

Kupcy z pierwszego rzędu pawilonów handlowych, znajdujących się od strony Światowida na targowisku przy ulicy Ćmielowskiej mają czas do końca miesiąca, aby je opuścić. Powodem jest rozpoczęcie budowy linii tramwajowej i przebudowa ulicy Światowida.

Budowę terenu rekreacyjnego przy Ruskowym Brodzie władze dzielnicy rozpoczęły w 2010 roku. Była to pierwsza taka inwestycja na wschodniej Białołęce. Od tego czasu to miejsce jest sukcesywnie rozbudowywane. Teraz przyszła kolej na boisko.

Przy skrzyżowaniu ulic Światowida i Mehoffera trwa wycinka drzew.

Jeszcze tylko dwa głosowania radnych dzielą Białołękę od powstania czterech nowych przedszkoli. Najpóźniej do 2017 roku dzielnica zyska 26 oddziałów przedszkolnych.

Wracamy do tematu targowiska przy ulicy Porajów. Tym razem prezentujemy konkretne obietnice burmistrza Białołęki.

Lokalny Program Rewitalizacji to dla dzielnicy duża szansa na zmiany. Białołęka zgłosiła cztery miejsca, które już w najbliższych latach mogą zyskać nowe oblicze. A wszystko dzięki Zintegrowanemu Programowi Rewitalizacji.

Na początku października władze dzielnicy i przedstawiciele firmy GTC spotkali sie z mieszkańcami na prezentacji projektu galerii handlowej, która powstanie przy ul. Światowida, naprzeciwko pawilonów Carrefoura. - Białołęka potrzebuje miejsca, gdzie ludzie mogliby się spotykać i robić zakupy - mówił Piotr Kroenke, dyrektor generalny GTC. Koszt inwestycji szacowany jest na ok. 160 mln euro.

Przejście podziemne przy pętli Żerań zamknięto przed wielu laty ze względu na jego fatalny stan techniczny.

Wkrótce zakończy się czwarty i ostatni etap budowy parku przy Ceramicznej.

Długo wyczekiwana decyzja środowiskowa dla tramwaju na Tarchomin została wydana. Czy Zarządowi Transportu Miejskiego i Tramwajom Warszawskim uda się wreszcie ruszyć z pozwoleniami i przetargiem na budowę linii tramwajowej do pętli w Winnicy?

Mieszkańcy wschodnich rejonów Białołęki od lat borykają się z problemem kiepskiego zasięgu telefonów komórkowych. Aby porozmawiać w cywilizowany sposób, muszą... wychodzić z domu, choć i to nie zawsze pomaga. A wydawałoby się, że żyjemy w XXI wieku.

Ogromne, niezagospodarowane tereny miejskie, to dla każdego inwestora łakomy kąsek, który niesie ze sobą perspektywę wielkich zysków. Wszystko jednak zależy od tego, co przewiduje plan miejscowy, a tu mogą pojawić się ciekawe zapisy...

Stacja PKP Warszawa Toruńska nie należy do najbardziej przyjaznych i łatwo dostępnych dla pasażerów Kolei Mazowieckich i SKM. Dodatkowo od wielu miesięcy na peronach zalegają sterty kostki brukowej. Teraz pasażerowie nie tylko wypatrują nadjeżdżającego pociągu, ale muszą też patrzeć pod nogi, by nie potknąć się o ten oryginalny wystrój peronu.

Spółka Cinema City podpisała umowę z Globe Trade Centre - firmą planującą budowę galerii handlowej na Światowida - zakładającą otwarcie w Galerii Białołęka kinowego multipleksu.

A ściślej rzecz biorąc jedna zakwitnie, czyli otworzy swe bramy już teraz, a druga dopiero pod koniec przyszłego roku. O ile wszystko pójdzie zgodnie z planem.

Już wkrótce przy wiadukcie nad torami w Chotomowie powstaną schody i windy. Wszystko po to, by ułatwić życie pieszym. Niestety na takie przywileje nie mają szans mieszkańcy Choszczówki. Dlaczego, skoro oba wiadukty to niemal analogiczna sytuacja?