Bielany przerażone wizją otwarcia mostu

Według czytelników, gdy po otwarciu łącznika do autostrady na Konotopie kierowcy tirów zorientują się, że można zjechać na Żoliborz i wjechać na trasę mostu Północnego, ulice gen. Maczka, Wrocławska, Conrada, Sokratesa i równoległa Reymonta zostaną rozjechane przez samochody ciężarowe. Kierowcom bowiem trudno sobie wyobrazić zjazd z trasy mostu Skłodowskiej przez ul. Kasprowicza czy Marymoncką przy tej liczbie sygnalizacji świetlnych. - Pierwsze 3-4 światła na wjeździe w ul. Kasprowicza spowodują początek korka. Następne są przy Sokratesa oraz przy przejściu dla pieszych na Wolumenie. Dalej skrzyżowanie z Oczapowskiego, gdzie wyjeżdżający na Kasprowicza bez świateł nie mają żadnych szans. Następna sygnalizacja to ul. Przybyszewskiego, potem przy przejściach dla pieszych przy Lipińskiej, al. Zjednoczenia, Podczaszyńskiego, Duracza i dojeżdżamy do Żeromskiego na Słodowcu, i ostatnie przy Marymonckiej. W sumie 13 - wylicza czytelnik. - Jeżdżę często Trasą Toruńską i al. Prymasa Tysiąclecia, a tam są tylko jedne światła przy rondzie Zesłańców Syberyjskich, mimo to korek zaczyna się już na wysokości cmentarza Powązkowskiego. Drugi przykład to światła na Wisłostradzie przy moście Śląsko-Dąbrowskim. Korek w kierunku Łomianek zaczyna się już przy Torwarze. Nie wyobrażam sobie jazdy trasą mostu Północnego, a potem Kasprowicza lub Marymoncką przy tej liczbie świateł - mówi pan Roman.

Nie ma alternatywy

Miejski inżynier ruchu przypomina, że obecne spiętrzenie ruchu w Al. Prymasa Tysiąclecia jest wynikiem zamknięcia ul. Dźwigowej. - Obecnie realizowana jest ulica Nowolazurowa, która będzie alternatywnym połączeniem ul. Połczyńskiej z Al. Jerozolimskimi - zapewnia Robert Trzaska z urzędu miasta. Po otwarciu trasy mostu Północnego podstawowym węzłem rozprowadzającym ruch z mostu po stronie lewobrzeżnej oprócz Wisłostrady będzie ul. Marymoncka. Jednak miasto nie przewiduje wprowadzania tu żadnych korekt w sygnalizacji świetlnej. Biuro miejskiego inżyniera ruchu jedynie uspokaja kierowców. - Na terenie Warszawy obowiązują ograniczenia ruchu ciężarowego. Nie przewidujemy więc "najazdu" ciężarówek na Bielany - prognozuje Robert Trzaska z urzędu miasta. - Natomiast przekazany do ruchu odcinek trasy mostu od Modlińskiej do Kasprowicza to jedynie niewielki fragment, ważny z uwagi na przeprawę mostową przez Wisłę - szacuje urzędnik. Jednocześnie nie ukrywa, że po zakończeniu budowy drugiej jezdni ul. Kasprowicza na odcinku Oczapowskiego - węzeł "Młociny", to właśnie ul. Kasprowicza przejmie część ruchu samochodowego w tym rejonie miasta, zwiększonego po oddaniu do użytku mostu.

Jak widać miasto nie ma w tej chwili żadnej alternatywy. Mieszkańcom nie pozostaje nic innego, jak do wzmożonego ruchu na ul. Kasprowicza po prostu przywyknąć.

Anna Przerwa