REKLAMA

Inwestycje

Bródno bez potrzebnego wiaduktu? Wylali dziecko z kąpielą

źródło: ZMID


Bródno bez potrzebnego wiaduktu? Wylali dziecko z kąpielą

Bródno na długie lata straciło szansę na likwidację bariery, oddzielającej osiedle od reszty Warszawy.

REKLAMA

Linia kolejowa do Gdańska jest dla Bródna i Targówka barierą, oddzielającą osiedla od Pragi i Śliwic. Na odcinku o długości sześciu kilometrów można ją przekroczyć tylko trasą Toruńską, przy rondzie Żaba i Radzymińską. W budowie są dwa kolejne przejścia - linia metra i przedłużenie Kijowskiej - ale po ich otwarciu wciąż pozostanie długa na 3,4 km bariera między Bródnem a Śliwicami. Najrozsądniej byłoby przerwać ją na przedłużeniu którejś z ulic, którymi kursują autobusy: Bartniczej lub Matki Teresy. Wybór padł na tę drugą. W miejskich dokumentach planistycznych znajduje się tzw. Nowo-Budowlana, będąca ulicą klasy G (główną), czyli tej samej, co Kondratowicza, Bazyliańska i Łabiszyńska. W dalekiej przyszłości połączy ona Bródno z terenami dawnej Fabryki Samochodów Osobowych i ulicą Jagiellońską. Gdyby nie opór samorządu Targówka, z powodzeniem mogłaby powstać do 2025 roku.

Bródno, Pelcowizna, dwa bratanki

Patrząc na obecny kierunek rozwoju Warszawy śmiało można powiedzieć, że w najbliższych dekadach każdy teren przemysłowy i poprzemysłowy w mieście zmieni się w nowy kwartał mieszkalno-biurowy. Dawna Pelcowizna, której lwią część zajmuje nieczynna FSO, jest z wielu względów wyjątkowa. Jej ogromną zaletą jest położenie blisko Śródmieścia i Pragi, pomiędzy dwoma korytarzami transportowymi, zdolnymi przyjąć kolejne pociągi, tramwaje i autobusy: obsługiwaną przez SKM-kę linią kolejową i szeroką Jagiellońską, wyposażoną w jedną z najszybszych linii tramwajowych w mieście.

Gdy dawna FSO i przylegające do niej tereny przemysłowe przekształcą się w bloki i biurowce, kolejowa bariera między Pelcowizną i Śliwicami a Bródnem stanie się jeszcze bardziej uciążliwa, niż teraz. Normalne funkcjonowanie tej części miasta będzie niemożliwe bez Nowo-Budowlanej i kilku kładek dla pieszych. W marcu pieniądze na połączenie Bródna i Śliwic były już praktycznie pewne. Rada Warszawy przyznała wówczas 567 mln zł na budowę wiaduktu pomiędzy Wysockiego i Odrowąża a Jagiellońską, który miał powstać do 2025 roku. Gdyby udało się porozumieć z PKP i przesunąć zapomnianą stację Praga, powstałaby także możliwość wygodnej przesiadki z autobusu do SKM-ki. Dziś budowa wiaduktu stoi jednak pod wielkim znakiem zapytania.

O jeden most za daleko?

Cały ubiegły rok upłynął na Bródnie pod hasłem przegranej batalii z Żoliborzem. Stawką było 1,3 mld zł, potrzebne na budowę tzw. trasy Krasińskiego. Koncepcja z lat 30. ubiegłego wieku trafiła na sztandary samorządowców z Targówka, choć zarówno dziennikarze, jak i specjaliści zajmujący się transportem kwestionowali jej sens. Zafiksowani na punkcie trasy radni nie byli w stanie zrozumieć, że wydawanie 1,3 mld zł na wątpliwą inwestycję podczas budowy metra byłoby finansowym samobójstwem. Nie zrozumieli także, że warto zgodzić się na rezygnację z mostu w zamian za zapewnienie, że wiadukt do Jagiellońskiej powstanie w najbliższych latach.

Jesienią Rada Warszawy ostatecznie zdecydowała, że aż do roku 2023 priorytetem będzie budowa metra. Budowa zarówno mostu Krasińskiego, jak i wiaduktu Nowo-Budowlanej została przesunięta w przyszłość. Nie łudźmy się: w przypadku mostu oznacza to po prostu rezygnację z budowy. Jeśli chodzi o wiadukt... czas pokaże.

Dominik Gadomski


  • Poleć
  • Udostępnij
  • Polub Tu Targówek

Bródno bez potrzebnego wiaduktu? Wylali dziecko z kąpielą

źródło: UM Warszawa








12.01.2017 16:27 #nnnn
Jacy "dziennikarze i specjaliści " kwestionowali " sensowność powstania mostu? Ten most był głownie dla Zielonej Białołęki i to ona odczuje jego brak najbardziej. "Dziennikarze i specjaliści" kwestionowali również sensowność powstania w Warszawie kanalizacji miejskiej w czasach gdy ją budowano za czasów Starynkiewicza. Będą wybory most wróci bo wrócić musi!!!!
13.01.2017 10:16 #frajerzy
Most wstrzymano bo oszuści z Żoliborza obiecali wszystkim wszystkie pieniądze przeznaczone na most. Wawer miał dostać ....... most , Ochota Wawelską w tunelu, Białołęka metro. Nawet podobno Marki miały dostać ....... Pałac Kultury. Targówek przegrał z masową koalicją a raczej z masową głupotą koalicjantów Żoliborza.
14.01.2017 01:10 #Bajerzy
Mostu na razie nie będzie, bo budowa metra jest ważniejsza.

komentarz: 


Ustaw kursor w miejscu, gdzie ma się zaczynać pogrubienie i wpisz [b].
Na końcu pogrubienia wpisz [/b].
Ustaw kursor w miejscu, gdzie ma się zaczynać kursywa i wpisz [i].
Na końcu kursywy wpisz [/i].
 Kliknij na ikonkę, która chcesz wstawić w treści w miejscu kursora: 
adres url:
tytuł: 
adres e-mail:
tytuł: 

Jak chcesz autoryzować ten wpis?



nick: 
hasło: 
powtórz hasło: 
e-mail: 
data urodzenia: 
płeć: 



REKLAMA
REKLAMA


więcej

Dodaj samodzielnie on-line

Najczęściej czytane

REKLAMA

Ostatnio na forum

więcej na forum Targówek

nowe miejsca


nasi przedsiębiorcy


Czytaj także


Warto wiedzieć


Kronika policyjna


Artykuł sponsorowany


Najnowsze wydanie

© WSZYSTKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
Używamy informacji zapisanych za pomocą cookies w celach reklamowych i statystycznych oraz w celu dostosowania naszego serwisu do indywidualnych zachowań użytkowni­ków. Mogą też stosować je współpracujący z nami reklamodawcy, firmy badawcze oraz dostawcy aplikacji multimedialnych. Ustawienia dotyczące cookies można zmienić w przeglądarce. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookies zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki.
regeneracja wtryskiwaczy warszawa   •   regeneracja wtrysków mazowieckie