Zbudują ten most?

	Autor jest radnym Białołęki, rzecznikiem prasowym Sowa-rzyszenia Integracji Stołecz-nej Komunikacji (SISKOM).

18 czerwca Zarząd Dróg Miejskich ogłosił przetarg ograniczony na budowę mostu Północnego. Naresz-cie! Co to tak naprawdę oznacza? Przetarg będzie dwustopniowy. I etap to sprawdzenie referencji, zdolności finansowych i kadrowych firm chcących zbudować most. Zakończyć ma się 10 lipca złoże-niem przez chętnych swoich wniosków. O ile nie bę-dzie dodatkowych pytań do ZDM-u ze strony poten-cjalnych wykonawców, weryfikacja nastąpi po kolej-nych dwóch tygodniach (ok. 24 lipca). Jeśli będą, rozstrzygnięcie może się przedłużyć np. o 14 dni (ok. 7 sierpnia). Po kolejnych dwóch tygodniach od wery-fikacji, a tym samym zakwalifikowaniu (lub też nie) oferentów do II etapu, rozstrzygnięcie I etapu się uprawomocni. Jeśli nie będzie odwołań, to mniej wię-cej w połowie sierpnia ZDM ogłosi II etap przetargu - poprosi o złożenie ofert cenowych i przewidywanych terminów realizacji kontraktu. Jeśli odwołania będą, to ogłoszenie II etapu może odwlec się w czasie nawet o dwa miesiące - do około połowy października.

Na złożenie właściwych ofert wykonawcy prawdopodobnie będą mieli 40 dni (do około 20 września). W przypadku dodatkowych zapytań, etap ten może przedłużyć się nawet do końca grudnia. Następnie komisja przetargowa przystąpi do spraw-dzania szczegółowych ofert i wyboru najkorzystniejszej z nich. Być może wykonaw-cę poznamy już 5 października, a po kolejnych dwóch tygodniach decyzja komisji ZDM (przy braku odwołań) będzie ostateczna.

To jednak optymistyczny wariant. Analiza ofert może potrwać nieco dłużej - nawet miesiąc, czyli najkorzystniejsza oferta może być wskazana dopiero w stycz-niu 2009 roku. Jeśli wynik II etapu zostanie przyjęty przez oferentów (żaden nie oprotestuje wyniku), to ZDM będzie mógł podpisać umowę i wprowadzić wykonaw-cę na budowę. Podsumowując - wykonawca będzie mógł zacząć prace na przełomie listopada i grudnia.

Jednak, gdy nastąpią wymienione wcześniej, możliwe opóźnienia oraz będą protesty przegranych w przetargu firm, wynik II etapu może być prawomocny do-piero w kwietniu 2009 r. Wówczas ZDM będzie mógł podpisać umowę i wprowadzić wykonawcę na budowę w maju przyszłego roku. Ten jednak nie rozpocznie prac pełną parą, gdyż do końca lipca trwać będzie okres ochronny ptaków, w czasie którego nie można przeprowadzać wycinki drzew, niszczyć gniazd itp. Prace będą mogły trwać tylko na odcinku trasy pomiędzy ul. Świderską a węzłem z ul. Mod-lińską, gdzie nie ma problemu gniazdujących ptaków.

Problemem wciąż pozostają decyzje administracyjne: środowiskowa oraz po-zwolenie na budowę. Ta ostatnia jest możliwa do uzyskania po wykupie wszystkich gruntów niezbędnych do realizacji trasy (wykup terenów trwa już dwa i pół roku i czas najwyższy, aby się zakończył). Ta pierwsza zaś musi być wydana przede wszystkim starannie, gdyż na zawirowania, jak z podobną decyzją wydaną przez poprzednią minister rozwoju regionalnego dla wschodniej obwodnicy Warszawy (uchylona w czerwcu przez sąd administracyjny), miasto nie może sobie pozwolić. Termin uzyskania wszystkich niezbędnych dokumentów i gruntów (co zależy przede wszystkim od władz stolicy) powinien zawrzeć się w terminie wyboru wykonawcy mostu - wtedy będzie to wzorzec dla innych inwestycji. W przeciwnym wypadku termin oddania mostu może się opóźnić.

Kiedy pojedziemy naszym mostem?

ZDM daje wykonawcy 32 miesiące na prace (co jest okresem realnym, a tym sa-mym nie podbijającym cen - jak w przypadku II linii metra) i jeśli firmy same nie będą go chciały skrócić, to most może być oddany w zależności od wydarzeń - albo w połowie 2011 roku, albo dopiero wiosną 2012 roku! Po 10 latach od pierwszych zapowiedzi, na które złożyły się: siedem lat przygotowań i trzy lata budowy.

Mam nadzieję, że przetarg na wykonawcę przebiegać będzie według optymis-tycznego harmonogramu, czego i Państwu życzę.

Wojciech Tumasz
www.radny.com.pl

Pod koniec czerwca Wojewoda Mazowiecki wydał postanowienie uzgadniające śro-dowiskowe uwarunkowania zgody na realizację budowy trasy mostu Północnego od węzła Młociny do węzła Modlińska. Celem uzgodnienia jest zminimalizowanie nega-tywnego oddziaływania inwestycji na jakość życia mieszkańców oraz na środowis-ko. Postanowienie wojewody otwiera drogę do szybkiego wydania decyzji środowis-kowej i rozpoczęcia realizacji inwestycji.