Zakaz sobie, ludzie sobie

- Niestety, nie przez wszystkich kierowców ciężarówek jest on przestrzegany, szczególnie przez wożących materiały budowlane, którzy skracają sobie drogę omijając węzeł Marsa. - Wiele lat walczyliśmy o ten zakaz, bo po przebudowie wia-duktu ciężarówki nagminnie jeździły po Skrzyneckiego, a dzięki trelince mamy po-pękane budynki. Niestety, policja po przeprowadzce na Mrówczą chyba usnęła i już dawną "swoją" ulicą się nie interesuje - pisze dalej czytelnik. Falenica chce nowej linii do metra. Ratusz mówi "nie" Mieszkańcy Falenicy dzień w dzień odczuwają niedogodności związane z kiepskim połączeniem autobusowym z lewobrzeżną częścią miasta. Lokalni samorządowcy domagają się wprowadzenia dodatkowej linii autobusowej, która dałaby możliwość dojazdu do stacji metra na Ursynowie. Co na to warszawscy urzędnicy?

Zakazy tonażowe w Warszawie łamane są nagminnie. Kierowcy ciężarówek w ogóle nie zwracają uwagi na ograniczenia ładowności. W efekcie większość war-szawskich dróg wygląda tak, jak wygląda: koleiny i zniszczona nawierzchnia to wi-dok powszechny. Do tego dochodzą utrudnienia dla mieszkańców, o których pisze nasz czytelnik, nie wspominając o zwiększonym niebezpieczeństwie pieszych. Co da się z tym zrobić?

Najprostsze wyjście to zawiadomienie policji. Kilkakrotne interwencje patroli plus kilka słonych mandatów powinny na jakiś czas ostudzić zapędy szoferów do "wygodnych skrótów".

Do mundurowych jakoby nie dotarły sygnały o ciężarówkach z nadwagą. - Nie mieliśmy żadnych informacji, że ulicą Skrzyneckiego jeżdżą przeciążone samocho-dy - mówi mł. asp. Joanna Węgrzyniak, oficer prasowy Wawra. - Jednak nic nie stoi na przeszkodzie, aby skierować tam dodatkowe patrole.

Jest jeszcze jeden problem - komisariat wawerski nie ma odpowiedniego sprzętu, aby potwierdzić przeładowanie ciężarówki. W takim przypadku trzeba bę-dzie sięgnąć po pomoc Inspekcji Transportu Drogowego, czyli popularnych "kroko-dylków". Jak trzeba, to trzeba...

(wt)

.