W skrócie

Warszawa Europejską Stolicą Sportu

Mimo braku porządnego stadionu Warszawa otrzymała tytuł "Europejskiej Stolicy Sportu 2008" przyznany przez Stowarzyszenie Europej-skich Stolic Sportowych. Pierwszy w Polsce elektryczny autobus do nauki jazdy Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie wprowadziły do swojego ośrodka szkoleniowego pierwszy w Polsce elektryczny autobus przystosowany do nauki jazdy. Nowy Yutong U12 posłuży przyszłym kierowcom komunikacji miejskiej oraz uczestnikom kursów zawodowych. Tytuł został przyznany Warszawie m.in. za szczególny wkład w rozwój sportu, walkę z patologiami, organizację czasu wolnego dzieciom i młodzieży w godzinach po-zalekcyjnych oraz za inwestycje o charakterze sportowym. Miasto, które otrzymało tytuł jest zobowiązane do promowania wyda-rzeń sportowych, rozwoju sportu oraz zachęcania młodych ludzi do jego upra-wiania, do tworzenia nowych programów, modernizacji i budowy nowych obiektów sportowych. Z tej okazji prezydent Warszawy rozdała nominacje do nowo powstałej rady sportu. Wśród doradców, którzy określą, jak w stolicy rozwijać sport znaleźli się m.in: lekkoatleta Jacek Wszoła, sprawozdawca Dariusz Szpakowski, były kolarz i organizator Tour de Pologne Czesław Lang oraz były premier Jan Krzysztof Bie-lecki.

Mazowsze kosi kasę

Danuta Hübner podpisała Regionalny Program Operacyjny dla Mazowsza na lata 2007-2013. Mazowsze otrzymało 1,8 mld euro - największą dotację w Polsce i drugą spośród 261 regionów w Europie. Pieniądze mają być przeznaczone przede wszystkim na transport, wspieranie przedsiębiorczości i inwestycje w budowę łączy internetowych. Na dofinansowanie może liczyć m.in. budowa portu lotniczego w Modlinie za ok. 200 mln zł, budowa wewnętrznej obwodnicy Warszawy od ronda Wiatraczna na Targówek (koszt ok. 300 mln zł), budowa skrzyżowania drogi krajowej nr 2 z Trasą Siekierkowską (ok. 140 mln zł) i budowa parkingów "parkuj i jedź" (ponad 51 mln zł). Ponad połowę wartości inwestycji sfinansują pieniądze z Unii.

Co jedzą nasze dzieci?

Warszawski ratusz chce poprawić menu obia-dowe w szkolnych stołówkach. W zeszłym roku trwała akcja "Wiem, co jem", która pomagała zmienić złe nawyki śniadaniowe dzieci oraz zre-wolucjonizowała zawartość szkolnych sklepików. Po zeszłorocznej kampanii w 90 na 175 war-szawskich szkołach podstawowych wprowadzo-no 15-minutową przerwę śniadaniową, a w 85 sklepikach sprzedawane są produkty śniadaniowe z listy polecanych przez Wydział Nauk o Żywieniu Człowieka i Konsumpcji SGGW. Pełnomocnik miasta ds. rodziny Marta Widz zapowiada, że w tym roku miasto rozprawi się z menu szkolnych sto-łówek. Ma być różnorodnie, zdrowo i co najważniejsze, smacznie. Specjaliści z SGGW opracują 30 jadłospisów na każdy dzień miesiąca. Lista zostanie rozesłana do szkół.

Kierowcy dostaną więcej

Ratusz porozumiał się ze związkami zawodowymi w sprawie podwyżek płac dla kie-rowców MZA i pracowników Tramwajów Warszawskich. Zdecydował, iż kierowcy autobusów MZA dostaną już od października 470 zł więcej, a motorniczy 400 zł brutto. Celem tego kompromisu było powstrzymanie kierowców od odchodzenia z pracy do konkurencji. Być może wpłynie to pozytywnie na zatrudnienie w spółkach i zwiększenie częstotliowości niektórych kursów.

Więcej taksówek

Po warszawskich ulicach będzie jeździć więcej taksówek. Rada Warszawy zwiększy-ła limit licencji taksówkarzy. Liczba licencji jest ściśle określona i wynosi obecnie 7962. W przyszłym roku ratusz będzie mógł ich wydać 500. Na zarejestrowanie taksówki czeka około 1600 kierowców, którzy zdali odpowiednie egzaminy.

Szkolne kamery nie dla wszystkich

Niestety nie wszystkie szkoły, które wystąpiły o dofinansowanie na zainstalowanie kamer w szkołach, dostaną pieniądze na monitoring. Pisaliśmy o tym w poprzednim "Echu". Wojewoda zdecydował o obniżeniu kwoty dofinansowania o ponad połowę. Ratusz wspólnie ze strażą miejską oceni, które szkoły są najbardziej zagrożone przestępczością i te placówki otrzymają dotację w pierwszej kolejności. W następ-nym roku ponowną szansę na monitoring będą miały szkoły, które teraz nie do-staną pieniędzy.

Uwaga! Gdzie giną piesi?

Przy skrzyżowaniach, na których ginie najwięcej pieszych, staną stałe policyjne po-sterunki. Funkcjonariusze będą strzegli bezpieczeństwa osób przechodzących tam przez ulice. W ciągu ostatniego roku przechodnie ginęli głównie na skrzyżowaniach: Powstańców Śląskich z Radiową, al. Solidarności i Nowy Zjazd, Anielewicza z An-dersa, Szaserów ze Wspólną Drogą, w ciągu ulic Patriotów i Pileckiego, Słomiń-skiego przy Dworcu Gdańskim i centrum handlowym Arkadia, Trasie W-Z przy zejściu ze Starówki. W tym roku w stolicy życie straciło 147 pieszych.

stroja.