Tłok i łapanki w pociągach. Kasowniki nie do ogarnięcia przez Koleje Mazowiecie

Tłok w pociągach odjeżdżających z Legionowa w okolicach godziny siódmej i ósmej niejednokrotnie nie pozwala zabrać pasażerów stojących na peronach w Choszczówce czy Płudach. Problem jest widoczny najbardziej w momencie, kiedy na peron podjeżdża tylko jeden skład.

- Pociągi na linii KM9 (Warszawa - Działdowo) przejeżdżające przez stację Legionowo w godzinach szczytu porannego i popołudniowego zestawione są z dwóch jednostek EZT. Bocian czarny z pułtuskich lasów podbija internet. Wszystko nagrała fotopułapka Fotopułapka uchwyciła niezwykłego gościa w pułtuskich lasach. Na nagraniu pojawił się bocian czarny, zwany hajstrą, który spokojnie przechadzał się przy leśnym wodopoju. Większe nie zmieściłyby się na peronie. Pociągi lotniskowe są rzeczywiście pojedynczym składem. Wynika to z ograniczonych możliwości taborowych - mówi Jolanta Maliszewska z Kolei Mazowieckich.

Dodaje też, że w związku z zakończeniem prac remontowych wraz z wprowadzeniem nowego rozkładu jazdy kolej planuje zwiększyć liczbę pociągów kursujących na linii KM9. Czy rzeczywiście będzie lepiej? Niekoniecznie. KM planują zlikwidować najpopularniejsze połączenie startujące o 6.27 ze stacji Legionowo Przystanek. Zamiast tego pociągu będzie jeden skład o godz. 6.12. Na zmiany nie zgadzają się mieszkańcy, którzy na 7 rano dojeżdżają do pracy w Warszawie. U kolejarzy interweniował już wiceprezydent Piotr Zadrożny, podkreślając, że zmiany są nie do zaakceptowania przy sześciu milionach wydawanych przez miasto na "wspólny bilet".

- Przesunięcie połączenia na godz. 6.12 i zmniejszenie go o jeden skład pozbawia komfortu w podróżowaniu, ogranicza liczbę połączeń ze stacji PKP Legionowo Przystanek i wpływa negatywnie na odbiór transportu kolejowego przez pasażerów. To pogarszająca się oferta przewozowa dla naszych mieszkańców - podkreśla Zadrożny.

Jak nie trudno się domyślić Koleje Mazowieckie problemu nie widzą.

- Zmiany godzin kursowania pociągów, wymusiło wprowadzenie na linię dużej liczby pociągów dalekobieżnych. Pociąg nr 51602 w obecnym rozkładzie jazdy z Legionowa Przystanek odjeżdża o godz. 6.27, a od 14 grudnia będzie odjeżdżał o godz. 6.52. Na godzinę 7.00 umożliwią dojazd do Warszawy pociągi: 91602 Legionowo Przystanek 6.12 - Warszawa Gdańska 6.37, 51300 Legionowo Przystanek 5.52 - Warszawa Zachodnia 6.30. Na godzinę 8.00 do Warszawy Zachodniej podróżni będą mieć pociągi o godz. 7.13, 7.42 (lotniskowy) i 7.52 - wylicza rzeczniczka KM.

Dlaczego nie ma kasowników?

Proste pytanie: dlaczego w pociągach Kolei Mazowieckich, mimo obowiązywania strefy "wspólnego biletu" wciąż nie ma zamontowanych kasowników w każdym składzie? Bilety należy skasować w pierwszym wagonie. Czy wiedzą o tym pasażerowie, nie korzystający z tego rodzaju podróży regularnie? Zwykle nie.

- A skąd ja mam to wiedzieć? Dostałam karę, chociaż kupiłam bilet i nie miałam jak go skasować, bo wsiadłam do drugiego składu. Nawet w tramwajach jest po kilka kasowników a tu jakieś średniowiecze - opisuje nam czytelniczka. - Trudno nie odnieść wrażenia, że kolej znalazła sobie sposób na zarabianie pieniędzy - dodaje.

Koleje Mazowieckie problemu w zasadzie nie widzą. - W pociągach lotniskowych na długości całego składu zamontowane są cztery kasowniki. Jeśli chodzi o pozostałe pociągi, to osoby podróżujące na podstawie biletów kartonikowych czy Warszawskiej Karty Miejskiej, zobowiązane są do wsiadania pierwszymi drzwiami od czoła pociągu, by tam móc skasować/aktywować taki bilet, o ile wcześniej tego nie zrobili - potwierdza rzeczniczka dodając, że informacje na ten temat są przecież zamieszczone: na tablicach informacyjnych (zlokalizowanych na stacjach i przystankach), w pociągach KM i na stronie www.mazowieckie.com.pl.

Wygodne?

Kolejarze wzruszają tylko ramionami, podkreślając, że w ich pociągach honorowane są bilety ZTM, więc to stołeczny Zarząd Transportu Miejskiego powinien być zainteresowany ich montażem i współfinansowaniem. ZTM odbija piłeczkę.

- To jest zadanie Kolei Mazowieckich. Zdecydowana większość naszych pasażerów korzystających z pociągów KM ma karty miejskie, które może aktywować również w części biletomatów lub u kierowników pociągów. Pasażerów z biletami kartonikowymi jest niewielu. Obecnie nie otrzymaliśmy ze strony KM żadnej propozycji dotyczącej współfinansowania montażu kasowników w ich pociągach - mówi Igor Krajnow z warszawskiego ZTM.

AS

Nasz komentarz:

Pasażerowie z biletami kartonikowymi to ci, którzy najrzadziej korzystają z pociągów i najzwyczajniej nie wiedzą, jakie "europejskie" standardy mają Koleje Mazowieckie. Argument, że informacja jest na tablicach ogłoszeń czy stronie internetowej - typowo "urzędniczy". Karanie pasażerów za brak kasowników, czyli podstawowego wyposażenia składów jest kompromitacją zarówno przewoźnika, jak i ZTM, który nie wyegzekwował od KM - zdawałoby się - prostej sprawy.

Bartek Wołek

.