Szerzej na Wale Miedzeszyńskim ma być najdalej w 2018 roku

Jeśli zmiany nie nastąpią, w Wawrze powtórzy się sytuacja z Marynarskiej, gdzie po oddaniu do użytku trasy ekspresowej korki nie tylko się nie zmniejszyły, ale urosły - niedrożna ulica nie radzi sobie z odprowadzeniem dodatkowego ruchu z ekspresówki.

Tego scenariusza chce uniknąć Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych. Urzędnicy zapewniają, że przedłużana - według zapowiedzi premiera - południowa obwodnica Warszawy nie spowoduje kolejnych korkowań. Radość bez wiat przystankowych. ZTM odmawia montażu Wiceprzewodniczący Rady Warszawy już od ponad 10 miesięcy stara się załatwić sprawę wiat przystankowych przy ulicy Zasadowej w Wawrze. Czy mu się to uda czy raczej zderzy się z urzędniczą ścianą? Dlaczego? Choćby z tego względu, że ma powstawać etapami, a ZMID będzie odpowiednio wcześniej poszerzał drogi dojazdowe do niej. Zanim POW dotrze do naszej dzielnicy - co ma nastąpić w 2018 roku - Wał Miedzeszyński musi zostać poszerzony. ZMID planuje sfinansować tę inwestycję z pieniędzy unijnych - otwarto właśnie oferty w przetargu na projekt poszerzenia Wału od ronda z Traktem Lubelskim po węzeł z trasą S2, czyli projektowaną wylotówką na Lublin. Po poszerzeniu Wał Miedzeszyński ma mieć dwa pasy ruchu w każdym kierunku, chodniki i obustronne, dwukierunkowe ścieżki rowerowe. Po poszerzeniu Wał Miedzeszyński ma mieć dwa pasy ruchu w każdym kierunku, chodniki i obustronne, dwukierunkowe ścieżki rowerowe. Zgłosiły się cztery firmy, ale tylko jedna zaoferowała za projekt sumę poniżej możliwości ZMID. - Obecnie weryfikujemy te oferty, a następnie, jeśli wszystko okaże się zgodne z dokumentacją i naszymi specyfikacjami, podpiszemy umowę. Wykonawca do końca przyszłego roku będzie musiał przedstawić gotowy plan - mówi Agata Choińska, rzeczniczka ZMID.

A spieszyć się trzeba - zostało już tylko pięć lat do dnia, gdy obwodnica dotrze do Wawra. Pytanie tylko czy w rzeczywistości, czy w marzeniach premiera?

(wt)

.