Skargi na linię 262. "Coś nie gra z tą trasą"

Pod koniec sierpnia Zarząd Transportu Miejskiego ułożył już chyba ostatni element w skomplikowanej układance, jaką był nowy schemat komunikacji miejskiej po otwarciu stacji metra Szwedzka, Targówek Mieszkaniowy i Trocka. Na ulice Warszawy wyjechała wówczas linia 262, której głównym zadaniem było połączenie południowej i wschodniej części Zacisza z najbliższą stacją metra.

- Coś nie gra z tą trasą - pisze nasza czytelniczka. Urzędnicy chcą zmienić nazwę historycznej ulicy na Bródnie Urzędnicy znów chcą zmienić nazwę przedwojennego odcinka ulicy Piotra Wysockiego na Bródnie. Czy sprzeciw Rady Dzielnicy Targówek powstrzyma ten absurd? - Linia 262 miała jechać w kierunku Lewinowa przez Pratulińską, Łokietka, Krośniewicką, Kościeliską, Radzymińską i Tużycką, a prowadzi przez Jórskiego, Radzymińską i Tarnogórską. Na Tarnogórskiej z autobusami kursującymi w obu kierunkach jest zbyt ciasno.

Inny przebieg trasy po zachodniej stronie Radzymińskiej wynika oczywiście z budowy metra, trwającej w rejonie Pratulińskiej. Ale dlaczego 262 nie kursuje przez skrzyżowanie Radzymińskiej z Tużycką?

- Rzeczywiście, po konsultacjach społecznych informowaliśmy o przebiegu planowanej trasy linii 262 w jednym kierunku Tarnogórską, a w drugim Tużycką - mówi Tomasz Kunert, rzecznik ZTM. - Trasa ta została opracowana w oparciu o istniejące wtedy warunki drogowe. Ulica Tarnogórska nie była dostosowana do ruchu autobusów w obydwu kierunkach, była za wąska i autobusy nie mogły się mijać. Linia miała zostać uruchomiona dopiero po przygotowaniu infrastruktury przystankowej przez dzielnicę Targówek, nie od razu po otwarciu metra. W trakcie prac drogowych dzielnica poszerzyła także jezdnię Tarnogórskiej i dzięki temu mogą na niej poruszać się autobusy w dwóch kierunkach.

Zdaniem ZTM układ, w którym autobus kursuje w obu kierunkach tymi samymi ulicami, jest czytelniejszy i bardziej oczywisty dla pasażerów.

(dg)