Parking P+R w Płudach coraz mniej realny

Rozmowy o przekazaniu prawa do gruntów przy ul. Klasyków kolejarze rozpoczęli już w 2013 r. Od tego czasu trwały przepychanki dotyczące przekazania infrastruktury drogowej wraz z wiaduktem. Parking przy pętli Winnica? "Kosmiczne" plany zamiast prostych rozwiązań Choć pętla tramwajowa Winnica działa już od ponad czterech lat, kierowcy wciąż nie mają gdzie zostawić auta i przesiąść się do komunikacji miejskiej. Oczekiwany parking P+R pozostaje na razie w sferze planów - i to dość ambitnych. Stołeczny ratusz nie był jednak skłonny do przejęcia nieruchomości, bo oznaczałoby to dodatkowe koszty utrzymania.

Zamiast tego, miasto zdecydowało się na budowę za 11 mln zł parkingu przy węźle Płochocińska-Marywilska. Inwestycja kosztowała blisko 46 tys. zł za jedno miejsce postojowe i... stoi prawie pusta, podczas gdy przy stacji Płudy kierowcy codziennie parkują na dziko.

ZTM ma tylko koncepcję

W marcu 2024 r. Zarząd Transportu Miejskiego ogłosił, że planuje tymczasowy parking przy PKP Płudy. Jak jednak przyznał, brak uregulowania kwestii własności gruntu uniemożliwia rozpoczęcie prac. ZTM nie potrafi wskazać terminu realizacji.

Kolej ma już inne plany

PKP PLK przypomina, że przystanek Warszawa Płudy powstał w 2012 r. wraz z wiaduktem drogowym. Parking nie był jednak częścią inwestycji. W latach 2020-2021 spółka prowadziła rozmowy z miastem o przekazaniu nieruchomości, ale projekt umowy nigdy nie został przygotowany przez ratusz.

Obecnie kolejarze realizują studium wykonalności rozbudowy torów na trasie Warszawa Wschodnia - Nasielsk, co dodatkowo utrudni planowanie parkingu. - W rejonie przystanku Warszawa Płudy projekt przewiduje rozbudowę układu torowego. W związku z tym ewentualna budowa parkingu "Parkuj i Jedź" będzie wymagała współpracy miasta z PKP PLK, m.in. w zakresie podziału nieruchomości.

db