Nowość w Warszawie. Metro z klimatyzacją
10 października 2019
Czyżby zbliżał się koniec narzekań na zaduch w podziemnej kolei? Nowy tabor będzie wyposażony w dodatkowe udogodnienie dla pasażerów.
REKLAMA
Linie warszawskiego metra obsługują dziś cztery typy pociągów: dwa rodzaje Mietrowagonmasz 81, Alstom Metropolis i Siemens Inspiro. W każdym z nich system wentylacji działa nieco inaczej, przy czym z zaduchem najlepiej radzą sobie najnowsze, niemieckie składy, zaś najgorzej - stare rosyjskie. Szczególnie nieprzyjemnie było w metrze w czerwcu, gdy przez Polskę przechodziła fala upałów, ale skargi pojawiają się nawet jesienią.
Tramwaj do Wilanowa przewiózł już 20 milionów pasażerów
Minął rok od uruchomienia trasy tramwajowej do Wilanowa. Od października 2024 roku z nowych linii skorzystało już ponad 20 milionów pasażerów. To jedna z największych inwestycji komunikacyjnych stolicy ostatnich lat - obejmująca nie tylko tory, ale też nowe drogi, chodniki i zajezdnię na Annopolu.
- O co chodzi z tym, że w metrze jest teraz ponad 25 stopni? - czytamy na stronie facebookowej Warszawski Transport Publiczny. - Na dworze teraz jest zimno, ludzie chodzą już w grubych ubraniach. Wchodzą do metra, rano są ściśnięci jak sardynki w puszce w swoich płaszczach i puchowych kurtkach, a do tego w wagonie jest upał. I pot ze wszystkich spływa. Nawet jak w wagonie jest luźniej i człowiek rozbierze się do podkoszulka, jest gorąco! Zlitujcie się!
- Przykro nam z powodu niedogodności - odpowiada ZTM. - W wagonach metra nie ma ogrzewania ani klimatyzacji. Powietrze trafia do tuneli z zewnątrz za pomocą wentylatorni, a do wagonów za pomocą wlotów na dachu i dalej jest wtłaczane grawitacyjnie (w starszych wagonach) lub mechanicznie (w nowszych). Zwiększona temperatura wynika ze zwiększonej w godzinach szczytu liczby osób.
Škoda z klimą
Narzekających na temperaturę pasażerów metra ucieszy informacja, że wszystkie nowe pociągi, które dostarczy Škoda, będą wyposażone w klimatyzację. Co ciekawe, nie było to wymogiem w ogłoszonym przez Metro Warszawskie przetargu, jednak producent uznał to rozwiązanie za lepsze od tradycyjnej wentylacji mechanicznej.
Umowa na dostawę pociągów zostanie podpisana w najbliższych tygodniach. Pierwszy skład ma dotrzeć do Warszawy w ciągu roku i ośmiu miesięcy od złożenia podpisu pod kontraktem.
(dg)
.
