Nowe stacje metra. Dziwna decyzja ratusza

- Firma Metroprojekt będzie projektantem dwóch stacji na pierwszej linii metra - informuje warszawski ratusz. - Dokumentacja niezbędna do uzyskania pozwoleń na budowę dla nowych przystanków podziemnej kolei (Plac Konstytucji oraz Muranów) powinna zostać przygotowana w ciągu dwóch lat.

Podpisanie umowy na projekt stacji nastąpiło kilka dni po ogłoszeniu cięć w inwestycjach, ofiarą których padła m. Rusza kontrowersyjna przebudowa ulicy. Priorytet dla pieszych i rowerzystów Od poniedziałku 6 października rozpoczyna się przebudowa ulicy Okrzei w Warszawie. Na odcinku między ulicami Panieńską a Jagiellońską wprowadzony zostanie ruch na jednym pasie, zakazy parkowania oraz nowe rozwiązania drogowe. Inwestycja ma potrwać do wiosny 2026 roku. in. oczekiwana od kilkudziesięciu lat trasa na prawym brzegu Wisły. Urząd miasta najpierw de facto rezygnuje z budowy obwodnicy Pragi między "Wiatrakiem" a Radzymińską, by zaoszczędzić 883 mln zł, a zaraz potem rozpoczyna prace nad stacjami metra, co do których opinie warszawiaków są mocno podzielone.

Cel: rok 2026

Zgodnie z zawartą umową Metroprojekt otrzyma za przygotowanie dokumentacji 7,36 mln zł. Według szacunków z kampanii wyborczej Rafała Trzaskowskiego budowa obu stacji może kosztować 262 mln zł, ale wydaje się to kwotą mocno zaniżoną.

- Zgodnie z założeniami w czasie pracy powinno być możliwe prowadzenie przejazdów eksploatacyjnych na linii M1 oraz dążenie do utrzymania przejezdności dla komunikacji zbiorowej i indywidualnej w czasie robót na powierzchni - zapowiada ratusz. - Dokumentacja będzie przygotowana w taki sposób, by umożliwić zakończenie inwestycji do 2026 roku.

Tramwaj już jest

Jak zapowiadają urzędnicy, za sprawą stacji Plac Konstytucji i Muranów częstotliwość kursowania metra nie spadnie, za to wyraźnie poprawi się funkcjonalność i dostępność komunikacji miejskiej "w ścisłym centrum stolicy". Stosowanie tego argumentu dziwi, ponieważ Andersa i Marszałkowską kursują trzy linie tramwajowe: 15,18 i 35. Jeśli komunikacja miejska przy pl. Konstytucji i na Muranowie jest rzeczywiście zbyt słaba, wielokrotnie tańsze byłoby dołożenie dodatkowych kursów.

- Prawie codziennie jeżdżę tramwajem przez Muranów i nie widzę żadnych tłumów wysiadających na tym przystanku - pisze nasz czytelnik. - Nie mam pojęcia, po co tam stacja metra, skoro już po przystankach tramwajowych widać, że to nie jest oblegany rejon miasta i stacja może przypominać lotnisko w Radomiu.

Na ten moment budowa obu stacji nie ma zapewnionego finansowania.

(dg)