Metro trzęsie na Kasprowicza?

Mieszkańcy bloku przy Kasprowicza 72 uskarżają się na fakt, że przejeżdżające pociągi metra powodują wibracje w ich mieszkaniach. Zmiany dla rowerzystów na Reymonta, Lindego, Conrada i Sokratesa Wybudowany został brakujący odcinek drogi dla rowerów wzdłuż ulicy Zgrupowania AK Kampinos, przy zajezdni Żoliborz. Dzięki temu rowerzyści z Bielan mają ciągłość drogi dla rowerów, która zaczyna się przy skrzyżowaniu ulic Encyklopedycznej z Pasymską oraz prowadzi pod samą stację metra Młociny. Dzięki budżetowi obywatelskiemu w przyszłym roku także inne drogi rowerowe zyskają lepszą przejezdność. Obawiają się, że pod-ziemna kolejka może wstrząsami uszkodzić instalację gazową.

- Już podczas budowy dotarły do nas informacje o możliwym rozszczelnieniu instalacji - mówi rzecznik warszawskiego metra Krzysztof Malawko. - Wezwany przez nas inspektor budowlany stwierdził, że przyczy-ną awarii w sieci gazowej nie są prace budowlane, tylko fatalny stan rur, nie remontowanych od lat. Po-twierdzam, że docierają do nas informacje, że metro powoduje wstrząsy w miesz-kaniach.

Co więc Metro robi w takich sytuacjach? - Kiedy dostaniemy sygnał, że w da-nym rejonie są wyczuwalne wstrząsy, najpierw sprawdzamy to naszą aparaturą po-miarową, zainstalowaną w tunelach. Jeśli wykazuje ona wzmożone wibracje, szu-kamy przyczyn - twierdzi Malawko. - Najczęściej przyczyną są zdeformowane koła któregoś z pociągów, wystarczy więc je przetoczyć, aby problem zniknął. Inną przyczyną mogą być skrzywienia szyn - wtedy maszynami szlifujemy nierówności, aby wyeliminować drgania przenoszone na powierzchnię.

Przyczyn wstrząsów rzecznik dopatruje się też poza metrem. - Nie wątpię, że mieszkańcy budynków przy metrze odczuwają wstrząsy. Nie zapominajmy jednak, że zimą można odczuwać bardziej dotkliwie nawet te drgania, których latem nie od-czuwamy - przyczyna jest banalna: zmrożony grunt lepiej przenosi wibracje.

Jak podkreśla, sprawą wstrząsów na Kasprowicza Metro już się zajęło.

(wt)

.