Metrem przez Wawer? SISKOM: niedorzeczne

Na stronie internetowej www.akcjametro.pl można znaleźć założenia całego pomysłu: wykupienie od PKP pary torów wraz z przyległymi terenami i na tej bazie stworzenie szybkiej linii metra o długości około 36 kilometrów. Linia miałaby biec nie w podziemnych tunelach, a w wykopach, co według szacunków pomysłodawców zmniejszyłoby koszty budowy. Nad wykopami można by poprowadzić na poziomie gruntu łączniki między stronami ulicy Patriotów, w miejscu istniejących przejazdów kolejowych. Tym samym, jak piszą inicjatorzy akcji, "uniknie się realizacji absurdalnych pomysłów typu - "dwupoziomowe" skrzyżowania w Międzylesiu i Falenicy, które pojawiają się regularnie co kilka lat. Ich autorzy nie zdają sobie sprawy z zamętu urbanistycznego, jaki te skrzyżowania wprowadziłyby w tych miejscowościach - niezależnie od tego, czy byłyby to wiadukty nad, czy też tunele pod torami. Koszty związane z budową tych nieprzemyślanych skrzyżowań należy uwzględnić przy analizie kosztów proponowanego przez nas rozwiązania".

Swoje propozycje społecznicy podsumowują: "Władze Warszawy powinny niezwłocznie zlecić wyspecjalizowanemu biuru projektowemu wykonanie kompleksowej, techniczno-ekonomicznej analizy budowy opisanej linii metra. Z góry oddalamy argumentację o braku pieniędzy, o kosztownej budowie drugiej linii metra, która już się zaczęła i tym podobne wykręty. Jeśli stosunkowo niedrogą analizę zaczniemy dziś, to jest szansa, że metro i wykopy ratujące układ urbanistyczny miejscowości podwarszawskich, powstaną za kilka, może kilkanaście lat".

Raczej wykorzystać tory

Komunikacja w Wawrze jest jednym z najsłabszych punktów dzielnicy - to fakt. Pomysł wyprowadzenia metra - jako kolejki metropolitalnej - na powierzchnię i skierowanie jej na tory kolejowe nie jest nowy, podobna akcja była już prowadzona np. na Bemowie (www.kolejnametro.pl). Zresztą inicjatywę mieszkańców de facto realizuje Szybka Kolej Miejska. Koszty taboru są wystarczająco wysokie, żeby zapewnić dobrą częstotliwość, więc po co jeszcze ponosić dodatkowe koszty na wykopy?

Każdy pomysł usprawnienia komunikacji w dzielnicy powinien być poważnie rozpatrzony. Jednak ten z odkupieniem od PKP torów i poprowadzenie ich w wykopie wyłącznie dla linii niby-metra jest mało poważny. Po co, skoro już dziś po tych torach jeździ SKM? Pieniądze trzeba wydawać na nowe składy pociągów, by było ich więcej.

- Na temat pomysłu metra do Wawra nie będziemy się wypowiadać - wykopy zamiast torów na poziomie gruntu są kompletnie absurdalne - stwierdził krótko Wojciech Tumasz, członek Stowarzyszenia Integracji Stołecznej Komunikacji.

Wykorzystanie torów? Zgoda, ale o reszcie postulatów powinno się jak najszybciej zapomnieć. I chyba mieszkańcy zdają sobie z tego sprawę - petycję w sprawie budowy takiego połączenia podpisało - do końca lutego - niewiele ponad 70 osób.

(wt)