Metrem na Bemowo. Co z parkingami P+R?

Na styczniowej sesji Rada Warszawy uchwaliła rekordowy budżet, planując na ten rok wydatki w wysokości 19,1 mld zł (przy dziurze wynoszącej 2 mld zł). Na samą tylko budowę Muzeum Sztuki Nowoczesnej dołożono 180 mln zł, zaś na budownictwo "społeczne" w latach 2019-2024 zapowiedziano 272 mln zł. Wobec takich wydatków budowa dwóch parkingów P+R to niemal kropla w morzu. Rowerowy kontraruch do stacji metra. Mieszkańcy alarmują o niebezpiecznych sytuacjach W ostatnich latach powstaje coraz więcej udogodnień dla rowerzystów - między innymi kontraruch na wąskich, dotąd jednokierunkowych ulicach prowadzących do bemowskiego ratusza i sąsiadującej z nim stacji metra. Rozwiązania te skracają dojazd do kluczowych punktów, ale budzą też zastrzeżenia części mieszkańców. Okazuje się jednak, że nie jest ona priorytetem. Zarząd Transportu Miejskiego wciąż nie dostał na nie ani grosza.

- W Wieloletniej Prognozie Finansowej nie ma obecnie zapisanych środków na parkingi "Parkuj i Jedź" Lazurowa i Karolin - przyznaje Marta Plasota z Urzędu m.st. Warszawy.

Jeśli oba parkingi nie zostaną otwarte równolegle z metrem, Jelonki, Górce i Karolin czeka los Wrzeciona. Mieszkańcy tego osiedla od 2008 roku, od powstania stacji Młociny, nieustannie zmagają się z zalewem samochodów z Białołęki i spoza Warszawy. Na parkingu P+R przy Kasprowicza jest - po trzech rozbudowach - już prawie 1600 miejsc, ale to nadal za mało.

"Drugie Młociny"

Ostatnia stacja II linii metra (Karolin) powstanie przy skrzyżowaniu Połczyńskiej i Sochaczewskiej, w pobliżu pętli autobusowej i hipermarketu. ZTM przewiduje budowę w tym miejscu dużego węzła przesiadkowego, będącego odpowiednikiem Młocin dla zachodniej Warszawy. W planach jest nowa pętla autobusowa, mogąca przyjąć dziesięć autobusów przegubowych jednocześnie, oraz kolejnych dziesięć stanowisk dla autokarów dalekobieżnych. Powstałyby także poczekalnia, toalety, pomieszczenie do przewijania dzieci, lokale usługowe i gastronomiczne oraz miejsca kiss&ride.

Parking P+R miałby początkowo mieścić 1000 samochodów, ale projekt ma uwzględniać możliwość rozbudowy o kolejnych 1000 miejsc. Podobny obiekt jest planowany przy skrzyżowaniu Górczewskiej z Lazurową, obok stacji Lazurowa - tam miałoby parkować 800 aut, a w razie rozbudowy - 1500.

Lata lecą

Parking P+R przy stacji Lazurowa to jedna z wielu warszawskich inwestycji, o których mówi się od lat, ale nie widać żadnych efektów.

Budowa metra pod bemowskim odcinkiem Górczewskiej zacznie się w ciągu najbliższych miesięcy. Jeśli prace nad parkingami P+R będą postępować w takim tempie, jak do tej pory, wkrótce może się okazać, że zabraknie czasu na ich zbudowanie.

(dg)