Kupujemy "elektryki". Jest umowa na 400 milionów

Jak zapowiada warszawski ratusz, za dwa lata autobusy napędzane silnikami diesla zostaną całkowicie wycofane z Traktu Królewskiego. Zastąpią je m.in. elektryczne przegubowce hiszpańskiej marki Solaris. 22 lipca Miejskie Zakłady Autobusowe zawarły umowę na zakup aż 130 takich pojazdów. Warszawa zapłaci za nie 399,6 mln zł, z czego 45% pokryje dotacja z Unii Europejskiej.

Cichy tabor

Dostawy przegubowych Solarisów Urbino 18 Electric rozpoczną się w połowie przyszłego roku. Podobnie jak ich odpowiedniki z silnikiem Diesla, autobusy będą wyposażone w klimatyzację, rozbudowany system informacji pasażerskiej oraz wtyczki USB, umożliwiające bezpłatne ładowanie np. smartfonów. "Elektryki" będą znacznie cichsze od spalinowego taboru. W odróżnieniu od niektórych napędzanych prądem samochodów nie będą wyposażone w ostrzegające rowerzystów emitery "fałszywego dźwięku".

Ładowarki w drodze

Silniki nowych autobusów będą ładowane zarówno w zajezdni, jak i na pętlach, przy pomocy ulicznych ładowarek pantografowych o mocy 400 kW. MZA podpisały już w tej sprawie umowę z polską firmą Ekoenergetyka. Za zamówienie podstawowe, czyli 20 urządzeń w dziewięciu lokalizacjach, przewoźnik zapłaci 8,3 mln zł brutto. Sześć ładowarek stanie na pętli Wilanów, cztery na Chomiczówce, a po dwie na Nowodworach, Młynowie, Esperanto, Browarnej i Szczęśliwicach. Pierwsze urządzenia zaczną działać w połowie przyszłego roku.

(dg)