Kupujemy "elektryki". Jest umowa na 400 milionów

Jak zapowiada warszawski ratusz, za dwa lata autobusy napędzane silnikami diesla zostaną całkowicie wycofane z Traktu Królewskiego. Zastąpią je m.in. Pierwszy w Polsce elektryczny autobus do nauki jazdy Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie wprowadziły do swojego ośrodka szkoleniowego pierwszy w Polsce elektryczny autobus przystosowany do nauki jazdy. Nowy Yutong U12 posłuży przyszłym kierowcom komunikacji miejskiej oraz uczestnikom kursów zawodowych. elektryczne przegubowce hiszpańskiej marki Solaris. 22 lipca Miejskie Zakłady Autobusowe zawarły umowę na zakup aż 130 takich pojazdów. Warszawa zapłaci za nie 399,6 mln zł, z czego 45% pokryje dotacja z Unii Europejskiej.

Cichy tabor

Dostawy przegubowych Solarisów Urbino 18 Electric rozpoczną się w połowie przyszłego roku. Podobnie jak ich odpowiedniki z silnikiem Diesla, autobusy będą wyposażone w klimatyzację, rozbudowany system informacji pasażerskiej oraz wtyczki USB, umożliwiające bezpłatne ładowanie np. smartfonów. "Elektryki" będą znacznie cichsze od spalinowego taboru. W odróżnieniu od niektórych napędzanych prądem samochodów nie będą wyposażone w ostrzegające rowerzystów emitery "fałszywego dźwięku".

Ładowarki w drodze

Silniki nowych autobusów będą ładowane zarówno w zajezdni, jak i na pętlach, przy pomocy ulicznych ładowarek pantografowych o mocy 400 kW. MZA podpisały już w tej sprawie umowę z polską firmą Ekoenergetyka. Za zamówienie podstawowe, czyli 20 urządzeń w dziewięciu lokalizacjach, przewoźnik zapłaci 8,3 mln zł brutto. Sześć ładowarek stanie na pętli Wilanów, cztery na Chomiczówce, a po dwie na Nowodworach, Młynowie, Esperanto, Browarnej i Szczęśliwicach. Pierwsze urządzenia zaczną działać w połowie przyszłego roku.

(dg)

.